Минпромторг готовит очередное ужесточение утилизационного сбора – это коснется иномарок, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС. Это возмущает автолюбителей, едва освоивших новые пути поставок.
Зарубежные автогиганты покинули Россию в 2022 году. С тех пор иномарки поставлялись в страну по параллельному импорту, чаще всего через государства ЕАЭС. На покупателях таких машин не отразился и утилизационный сбор, ставки которого резко возросли с 1 декабря. Иномарки для личного пользования, пригоняемые из Казахстана, Армении, Киргизии и Белоруссии, не облагались утильсбором, если оформлялись по таможенному приходному ордеру (ТПО). Теперь Минпромторг намерен это изменить.
Согласно инициативе министерства, уже с 1 апреля с иномарок из стран ЕАЭС будет взиматься утильсбор по общим тарифам. В настоящее время проект закона рассматривается правительством. Эксперты авторынка убеждены, что утверждение поправок приведет к очередному подорожанию транспортных средств.
Анонс нового ужесточения утильсбора вызвал возмущение российских автолюбителей. В соцсетях интересуются, почему чиновники и депутаты предпочитают иномарки, но лишают сограждан возможности выбирать авто. Многие иронично называют инициативы властей более болезненными, чем санкции Запада, и критикуют отечественные машины, предлагаемые вместо дорожающих иномарок.
"Ни одного закона для граждан РФ, все только против нас. Запретить, оштрафовать, повысить, платите и не возникайте. Если "АвтоВАЗ" такой хороший, что же вы все поголовно на иномарках, "меринах", "бэхах", "Ауди", "крузаках" и "лексусах" ездите? И спонсируете этим недружественные страны? Или это другое?" – возмущается Артем Л.
"Когда санкции не справляются, на помощь приходят депутаты. Санкции и близко так не усложняют жизнь, как свои, как депутаты", - считает Александр Д.
"Все равно "Искры" и "Весты" покупать не будут. И даже не потому, что хлам, а потому что ценники запредельные. И зачем вся эта война с ветряными мельницами?" – пишет Boss B.
"Так сделайте надежную и безопасную машину. Как у тех же немцев. Не надо роскоши. И сами сделайте, а не полностью из китайских комплектующих. А то уже ни квартиру не купить, ни машину простым работягам", - пишет Анна Л.
Формально утильсбор введен для покрытия расходов на утилизацию автомобиля. На практике "откатавшие" свое машины просто отправляются на свалку, поскольку в России нет достаточного количества заводов для работы с автомобильным вторсырьем.