Здравствуйте, Друзья!
Сегодня приобрел модель BMW M1 производства Welly. Масштаб 1 к 24. И сразу решил написать на нее подробный обзор и сопоставить с оригинальным авто.
Модель новая, красного цвета. Давно хотел себе такую. Скажу честно, ожидал чуть большего. Но обо всем по порядку.
1. Информация об автомобиле.
BMW M1 — спорткар, выпускавшийся западно-германской компанией BMW в период с 1978 по 1981 год. Всего было выпущено 456 экземпляров.
Дизайн автомобиля был основан на более раннем прототипе BMW E25, также известном как BMW Turbo. Кузов автомобиля был разработан в 1972 году Полем Браком, который работал в Lamborghini. Автомобиль был построен в количестве всего двух штук и предназначался для выставок.
Концепт 1972 года был доработан Джорджетто Джуджаро. Автомобиль получил более угловатые формы, от верхнеподвесных дверей "крылья чайки" отказались. Кузов автомобиля — стеклопластиковый на пространственной стальной трубчатой раме. Рама и кузов поставлялись компанией Italdesign, принадлежавшей Джорджетто Джуджаро. К производству привлекались бывшие работники Lamborghini, которые изначально начинали работу над проектом. Специально для этого они основали новый временный завод, который по аналогии назвали Italengineering, всего в 16 км от фабрики Lamborghini. Изготовленные кузова и рамы направлялись в Italdesign, где устанавливали отделку салона. Собранные кузова поставлялись в Германию, на завод компании Baur в Штутгарте, где автомобиль окончательно собирался.
BMW M1 был единственным среднемоторным серийным автомобилем BMW. Бензиновый рядный 6-цилиндровый двигатель М88/1 имел рабочий объём 3,5 л и был оснащён механическим впрыском топлива производства Kugelfischer.
Двигатель имел шесть отдельных дроссельных заслонок, два распредвала, четыре клапана на цилиндр и мощность 277 л. с. (204 кВт; 277 л. с.) в дорожном варианте, максимальная скорость 265 км/ч (165 миль/ч). Масляная система двигателя — с сухим картером. Двигатель был агрегатирован с пятиступенчатой МКПП с дифференциалом повышенного трения через двухдисковое сцепление.
Турбированные гоночные версии, подготовленные командой Schnitzer, были способны производить около 850 л. с.
Габариты автомобиля:
Длина 4361 мм
Ширина 1824 мм
Высота 1140 мм
2. Информация о модели.
Модель рядового красного цвета, салон черный, диски серебристые. Производство Китай, заявленный масштаб 1:24. У модели открываются двери, багажник, поворачиваются передние колеса. Детализация кузова и салона, для 24-го масштаба средняя. Качество сборки традиционная для данного производителя.
Чего то сверхъестественного в данной модели я не обнаружил, как и серьезных недочетов.
Кроме красного, встречаются белые и оранжевые цвета. Второй, на мой взгляд, самый эффектный.
Есть еще у Велли эта модель в 38-м (примерно) масштабе. В этом размере добавляется черный цвет. Так же, постараюсь такую добавить в свою коллекцию.
Если сильно не придираться, модель смотрится не плохо, коллекцию дополнит, на полку поставить не стыдно.
3. Цвет кузова, пропорции, качество литья и окраса.
- По сколько никаких изюминок модель не имеет, отчет начинаем со 100 баллов.
- По красному цвету вопросов нет. Варианты черного, белого и оранжевого М1 ниже, 100
- Длина модели 18 см, ширина 7 см, что соответствует заявленному масштабу. Пропорции верные, 100
- Визуально модель смотрится гармонично, ничего лишнего в глаза не бросается, 100.
- Литье аккуратное, сборка качественная, явных неровностей и заусенцев не обнаружено, 100.
- Открывающиеся элементы проработаны хорошо, функционал стандартный, 100.
- По окрасу есть косячки, кроме мелких и множественных песчинок (видно при очень близком осмотре), некачественный прокрас на заднем бампере, 98
- По днищу ничего особенного, 98
4. Передняя часть и крыша.
- По крыше и лобовому стеклу нареканий нет, 98.
- Дворник выполнен неплохо, отдельным элементом, 98.
- А вот капот, для 24-го масштаба слабо детализирован. Если по форме нет вопросов, то в остальном проработка никакая. Форсунки стеклоочистителей не прокрашены. Отверстия не то, что не сквозные, но даже не выделены черным цветом, 94.
- Форма бампера и нижней "губы" верные. Но детализация решетки не достаточная. К тому же, не выделены вентиляционные отверстия внизу, 92.
- Оптика выполнена неплохо, но не хватает черной окантовки и дополнительной детализации, 91.
5. Задняя часть.
- Крышка багажника, вместе со стеклом и модной решеткой выполнены хорошо, 91.
- Эмблемы расположены правильно, 91.
- Задние фонари сделаны на совесть, все элементы выделены правильными цветами. Но снова не хватает черной окантовки. В совокупности с отсутствующей рамки под номер - 90.
- Форма и детализация заднего бампера достаточная, 90.
- По выхлопной трубе, аналогично, 90.
6. Боковая часть.
- Окантовка боковых зеркал есть, дверь открывается вместе со стеклом, 90.
- Плохо выделены вентиляционные отверстия позади ветровичков, и не прокрашены стойки в черный( фото ниже), 88.
- Боковые зеркала заднего вида выполнены отлично, 88.
- Все необходимые элементы (молдинги, дверные ручки и прочее) выделены цветом, все формы выдержаны, 88.
- Невероятно, но Велли напрочь забыли про поворотник на переднем бампере, 84.
- Диск по форме и рисунку идентичен оригиналу, но детализация недостаточная, так же, отсутствует эмблема, для 24-го масштаба это существенно, 81.
7. Салон.
- Форма торпедо правильная, прорисовка достойная, немного не хватает детализации, но не критично. Некоторые элементы выделены декалями, 81.
- Аналогично с сидениями и центральной консолью.
- Форма руля правильная, но эмблема, для 24-го масштаба должна быть обязательно, 79.
- Дверные карты проработаны достаточно точно, 79.
- Зеркало заднего вида присутствует, а вот детализации стоек и потолка нет, 77.
- Пространство под крышкой багажника можно было бы оформить и поинтереснее, 75.
8. Подведение итогов.
Что ж, официальная часть завершена, можно подводить итоги.
Модель неплохая, но производитель не стал чрезмерно стараться. Как итог, некоторые элементы не доработаны либо и вовсе пропущены. Сам автомобиль не такой сложный для воссоздания в миниатюре. Но Велли все таки решили пойти по простому пути. Это и стало для меня небольшим разочарованием, о котором я писал в начале статьи, ожидаемого "Вау" я не испытал. Но как говориться, наши ожидания - наши проблемы.
Модель набирает неплохие 75 баллов и занимает достойное место у меня на полке, рядом с другими "Бэхами".
Ну а мне остается поблагодарить Вас за внимание и попрощаться, традиционно, пожелав всем ДОБРА!