«Моя среда обитания» — это всё, внутри чего проходит моя повседневная жизнь.
От того, насколько она мне подходит, зависит моё ощущение комфорта, устойчивости и радости в обычных днях.
Я буду разбирать свою среду по направлениям:
- Природа и сезонность — то, что я вижу и ощущаю вокруг.
- Городское пространство и маршруты — насколько удобно и приятно жить и передвигаться.
- Люди и общение — круг контактов, близость, поддержка.
- Дом и быт — насколько место проживания помогает восстанавливаться.
- Информационная среда — что ежедневно попадает в сознание.
- Внутренняя среда — мои состояния, привычки, ритмы.
Постепенно я пройду каждый пункт и попробую понять:
что мне действительно подходит — и что требует пересмотра.
Может показаться, что я ищу «идеальную страну», потому что я, кажется, несчастна.
Но всё намного проще.
Встречаю много текста и видео про переезды в более благоприятные места.
Здесь же не про бегство и не про моду на «поиск райского уголка».
Есть базовый физический комфорт.
Если очень жарко, или очень холодно, или сыро, или постоянно дует — радость от жизни снижается автоматически.
Это просто тело говорит своё «мне неудобно».
В последние годы я всё чаще ощущаю погодную нагрузку:
то непонятное недомогание, то слабость «по непонятной причине».
Проще всего обвинить погоду — и неожиданно это часто правда.
А что тогда делать?
Уезжать вслед за «потоком паломников в поисках идеального места»?
Или всё-таки разобраться, какие условия мне нужны, чтобы чувствовать себя нормально здесь, где я живу?
Если коротко, мой «минимум комфорта» выглядит так:
- Температура — не жарче +23 и не холоднее –5.
- Насекомые — чтобы не атаковали.
И кажется, что это невозможно.
Но если подумать трезво:
здешний климат большую часть года как раз и попадает в эти рамки (если не брать пики жары и морозов).
Комары и прочие кровопийцы существуют, но это не бедствие — небольшие меры, и можно спокойно жить.
То есть вопрос уже не «где искать идеальное место»,
а как научиться видеть плюсы той среды, в которой я уже живу — и честно называть то, что требует адаптации.
Городское пространство и мои маршруты
Мои городские маршруты — это, в основном, пути для прогулок и походов за покупками. Иногда одно превращается в другое: по дороге можно и пройтись, и взять продукты, или нужную в хозяйстве вещь.
Ходьба — ключевой момент моей прогулки. Я иду и чувствую: какой сегодня день — тёплый, ясный, спокойный. Или не очень. Вижу, что сейчас осень — и её краски отзываются то мелодией, то бодростью, то тихим равновесием. А впереди — зима: снег, мороз и новые ощущения жизни.
Во время прогулок я иду среди людей, наблюдаю то за лицами, то за маленькой сценой из чьей-то жизни. Какие-то эпизоды отталкивают, какие-то остаются в памяти. С таким же вниманием принимаю и жизнь «братьев меньших» — собаки и кошки проживают рядом с нами по своим правилам. А пение птиц, пусть оно не всегда означает идиллию, звучит для меня как музыка живого мира.
Ходить так можно бесконечно долго — а точнее, пару часов (настолько хватает моих сил). Если бы не несколько «но». Моему удовольствию мешают шум близко проходящего транспорта, летом — жара и отсутствие тени, зимой — слякоть и ветер.
Я бы сказала, что мне, просто, негде гулять, но это не совсем правда. В городе есть улицы «вверх–вниз» и улицы «с востока на запад», но почти нет длинных, спокойных, сквозных пеших линий. Одна пешеходная улица длиной около двух километров есть рядом, есть ещё в центре и других районах города , но чтобы погулять там, нужно доехать и зачастую по пробкам.
Конечно, можно пройтись по тротуарам и аллеям — они в целом очень достойные. Но транспорт выбивает ощущение присутствия в природе, будто мгновенно переключает из наблюдающего состояния обратно в режим «надо успеть».
В итоге — всего пара маршрутов, по которым я хожу изо дня в день.
Неудивительно, что время от времени мне не хватает свободы.
Вот почему у меня появилось новое увлечение — придумывать и составлять маршруты.
Городское пространство и мои маршруты. Продолжение
Я не рассказала о главном: с юга город опирается на предгорья Тянь-Шаня. Мы видим горы каждый день и со временем перестаём их замечать.
Но когда оказываемся в другом городе, то обнаруживаем, что визуально нам не хватает гор, не хватает ориентации "верх-вниз" и, как будто, не хватает опоры.
Город стоит у подножья, в полустепной зоне. Но сейчас он очень зелёный, и всё здесь выращено и сохранено усилиями людей. А за городской чертой — уже другая плотность пространства: смешанные и хвойные леса, альпийские луга, близость ледников.
Кажется, вот где должно начинаться настоящее хождение. Но сейчас мне ближе не высоты, а маршруты, которые можно проживать шагами, а не покорением.
На сегодняшний день у меня всего два маршрута, на которые удаётся выйти хотя бы раз в год. Два маршрута — почти смешная цифра, если смотреть со стороны. Но для меня важно другое: движение не исчезло. Количество ещё вырастет — это просто вопрос времени.
Современная жизнь устроена так, что без «драйва» будто ничего не считается настоящим: фильмы без драйва пролистывают, тексты закрывают, на людей без драйва не смотрят. Для молодых драйв — это «быстрее — дальше — и ещё дальше». Но с возрастом его форма меняется: он перестаёт быть рывком и становится вектором.
Если молодость бежит — зрелость продолжает путь.
В моих прогулках важно не расстояние. Важно, что внутри меня по-прежнему есть направление. Для меня драйв — это не про скорость, а про то, что дорога внутри не исчезла.
Поэтому строить маршруты, пусть маленькие и редкие, — это тоже драйв. Спокойный, но настойчивый.