России буйных авиапассажиров планируют отслеживать ещё на этапах регистрации и досмотра, а авиакомпания может отказать им в перевозке на любом этапе, если состояние человека создает угрозу безопасности полёта или он нарушает общественный порядок. Однако критерии, по которым пассажиров можно отнести к потенциальным правонарушителям, четко не сформулированы. По мнению экспертов, наиболее эффективной мерой стало бы появление единого "чёрного списка" пассажиров, которым не будут продавать авиабилеты. В проблеме разбирался наш корреспондент Олег Яхонтов.
Рекомендации, согласно которым службам безопасности аэропортов стоит заранее обращать внимание на нетрезвых и неадекватных пассажиров в «стерильных» зонах и применять профилактические меры, были направлены транспортной полицией Росавиации, а ведомство познакомило с документом руководителей авиапредприятий. При этом суть профилактических мер и критерии, по которым будут выявлять потенциальных дебоширов пока неизвестны – их должны разработать до 27 февраля. По наблюдениям правоохранителей, в большинстве случаев пассажиры, нарушающие общественный порядок, проходят на посадку уже в состоянии алкогольного опьянения. Некоторые пытаются снять стресс перед полетом дома, кое-кто - в кафе и ресторанах «чистых» зон. Именно на них и должны обращать внимание сотрудники авиакомпаний и служб безопасности, которые и сейчас проходят специальную подготовку по выявлению лиц с признаками агрессии или неадекватного поведения на этапах регистрации и досмотра. При посадке пассажир, чье поведение вызывает сомнение, может быть не допущен на борт. Однако по закону само по себе состояние опьянения не может считаться основанием для автоматического снятия с рейса. Решение о недопуске принимается только в рамках административного законодательства в случаях, если поведение пассажира угрожает безопасности или оскорбляет общественную нравственность. Многие не совсем трезвые пассажиры просто спят на борту весь полёт. Поэтому стоит подождать перечень профилактических мер, которые могут применяться к таким людям. Первое, что приходит в голову – это беседа с сотрудником службы безопасности, которая и будет считаться предупреждением.
Два года назад рядом депутатов Госдумы уже озвучивалась инициатива проверять пассажиров перед полетом алкотестером. Однако предложение раскритиковали и чиновники, и эксперты. Тем временем в мировой практике уже есть эффективный инструмент по борьбе с неадекватными пассажирами: им просто не продают билеты на основании внесения в "черные списки" за уже совершенные правонарушения. Базы данных авиакомпаний и полиции объединены, и на государственном уровне утверждены сроки отстранения гражданина от перевозки за неадекватное поведение на борту самолета. За рубежом в них включают на год или три, но должны быть и исключения, если альтернатив авиатранспорту нет. Но не стоит забывать и об абсолютно трезвых пассажирах, которые начинают скандалить и даже лезут в драку на борту самолетов просто в силу своего характера. Их заранее не выявить никак.