По данным Министерства промышленности и информационных технологий КНР, обновленный Arcfox αS5 действительно готовится к выходу на рынок. Главные новшества — появление гибридной версии и легкий рестайлинг .
Вот подробный обзор изменений, составленный на основе официальных данных:
Внешность и Габариты
Дизайнеры освежили внешность, сделав ее более агрессивной:
· Новые бамперы: Передний бампер получил С-образные воздуховоды, а задний — иные выштамповки, что добавило спортивности .
· Свежий цвет: В палитру добавлен новый зеленый цвет кузова, который уже виден на официальных фото .
· Нюансы оптики: Графика передних фар стала немного иной, при этом общая форма кузова с покатым силуэтом, безрамочными окнами и выдвижными ручками сохранилась .
· Два варианта длины: Автомобиль будет доступен с прежней длиной 4820 мм или увеличенной до 4886 мм (вероятно, за счет нового оперения). Ширина (1930 мм), высота (1480 мм) и колесная база (2900 мм) остались без изменений .
Салон
Официальных изображений интерьера пока нет, но кое-что увидеть всё же удалось:
· На шпионских снимках сквозь стекло заметен новый экран медиасистемы, что говорит об обновлении и в мультимедийной части .
· Ожидается, что в остальном салон сохранит прежнюю философию: отсутствие традиционной приборной панели (ее роль играет проекция на лобовое стекло), 15,6-дюймовый планшет по центру, беспроводная зарядка на 50 Вт и приплюснутый руль .
Техническая начинка: Главная интрига
Самое интересное кроется под капотом. Линейка приводов станет шире, но некоторые версии, видимо, уйдут в прошлое.
Новая гибридная версия (EREV):
· Как работает: Бензиновый двигатель 1.5 (105 л.с.) работает исключительно как генератор, подзаряжая тяговую батарею. Колеса вращает только электромотор мощностью 272 л.с. .
· Батарея и запас хода: Емкость тяговой батареи — 27,4 кВт·ч. В чисто электрическом режиме такой седан сможет проезжать до 175 км .
Электрические версии:
· Начальная (задний привод): 252 л.с., 320 Нм, батарея 65 кВт·ч (LFP), запас хода — до 560 км .
· Флагманская (полный привод): 530 л.с., 690 Нм, батарея 79,2 кВт·ч, запас хода — 630 км, разгон до 100 км/ч за 3,7 с .
· Что исчезло: Из гаммы, судя по всему, убрали промежуточную переднеприводную версию на 272 л.с. с запасом хода до 708 км. Вероятно, ее место как раз и занял новый гибрид .
Что в итоге?
Arcfox готовит своему седану αS5 плановое обновление, чтобы сохранить конкурентоспособность. Главный козырь — гибридная версия, которая должна привлечь покупателей, пока не готовых полностью переходить на электричество. Легкий рестайлинг освежит внешность, а изменение длины кузова, возможно, сулит небольшие изменения в оснащении.
Официальная премьера и цены ожидаются в ближайшие месяцы. Для ориентира: текущая стоимость дореформенной версии стартует от 1.4 млн. руб .
Не пропустите новые публикации