«Синара» ищет компромисс с властями Ростова по трамвайной концессии

Компания «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» обсуждает с руководством региона и города варианты компромиссного решения по реализации трамвайной концессии. Об этом сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что концессионное соглашение о развитии городского наземного электрического транспорта было подписано 30 марта 2023 года после одобрения экспертным советом минтранса России. Проект готовили с учетом комплексного развития транспортной инфраструктуры еще в 2021 году. Однако с тех пор экономические условия существенно изменились, что потребовало пересмотра параметров соглашения. Как пояснили в компании, стоимость создания объектов трамвайной инфраструктуры, указанная в соглашении, изначально носила ориентировочный характер и должна была быть уточнена по итогам проектирования и госэкспертизы. При этом концессия не предусматривает финансирования со стороны инвестора строительства и реконструкции мостов и эстакад (за исключением моста на улице Черевичкина), технологического присоединения к внешним сетям, а также работ по инженерным коммуникациям и улично-дорожной сети в объеме свыше 1,5 млрд рублей. Только затраты на инженерные сети, по прогнозам, превысят 11–12 млрд рублей − эти расходы по условиям соглашения в основном должен нести регион. С 2022 года значительно выросла стоимость строительных материалов и оборудования, что сделало невозможной реализацию проекта в первоначальном виде за предусмотренные 61 млрд рублей. Несмотря на это, концессионер приступил к работам. «„Синара — ГТР Ростов-на-Дону“ в положенный срок приступила к реализации Проекта с опережением предусмотренных Концессией сроков начала выполнения строительно-монтажных работ, при этом все работы были произведены исключительно за счет Концессионера, финансирования со стороны Концедента или ВЭБ.РФ предоставлено не было», − заявили в компании. Также компания модернизировала семь уже эксплуатируемых в Ростове трамваев, разработала конструкторскую документацию и изготовила опытный образец современного низкопольного трамвая для уникальной ростовской колеи 1435 мм. Сейчас ведутся пуско-наладочные работы и подготовка к сертификационным испытаниям. Тем не менее отсутствие предусмотренного финансирования, сложности с привлечением средств из бюджетов города и области на инженерную инфраструктуру, рост стоимости строительства и уточнение подходов со стороны региона привели к приостановке реализации концессионного соглашения с 2025 года. В компании подчеркивают, что обладают необходимыми компетенциямидля продолжения работ, «Синара – ГТР» уже успешно реализовала два концессионных проекта в сфере общественного транспорта − в Таганроге (полное обновление трамвайной системы) и Челябинске (модернизация троллейбусной сети). Сейчас стороны ведут переговоры, чтобы найти решение, которое позволит продолжить проект в Ростове. Ранее ДОМОСТРОЙДОН.РУ писал, что трамвайная концессия Ростова с ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» была приостановлена из-за удорожания вдвое.]]>