В июне 2025 года появились сообщения о планах Kia вернуться на российский рынок в 2026 году с шестью моделями. Об этом стало известно после закрытой встречи компании с российскими дилерами. Однако на момент февраля 2026 года официального подтверждения этих планов от Kia не поступало.
Модели и цены
По предварительным данным, в линейку должны были войти:
- Picanto — компактный городской автомобиль А-класса. Ожидаемая цена — от 1,5 млн рублей.
- K4 — модель, пришедшая на смену Cerato. Цена — от 2,8 млн рублей.
- Seltos — компактный кроссовер. Стоимость — от 3,5 млн рублей.
- Sportage — кроссовер. Цена — от 5 млн рублей.
- Sorento — полноразмерный кроссовер. Ожидаемая цена — от 6,9 млн рублей.
- K8 — ещё одна модель, которая могла появиться в продаже.
Условия возвращения
Kia планировала завозить автомобили из Китая и Казахстана. Это означало, что компания должна была платить полный утилизационный сбор без возможности его компенсации со стороны российских властей.
Дилерская сеть Kia частично распалась после ухода компании из России в 2022 году. Планировалось вновь нарастить её до 120 точек продаж. Через три года после возвращения Kia рассчитывала выйти на объём продаж в 100 тысяч автомобилей в год.
Реакция и сомнения
Эксперты и дилеры выразили сомнения в реалистичности таких планов. Например, основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев считал, что продавать по 100 тысяч автомобилей в год с такими ценами практически нереально. Он также отметил, что после негативной реакции дилеров на объявленные цены представители Kia «сильно задумались».
Среди причин сомнений называли:
- Высокие цены. Они могли сделать автомобили Kia менее конкурентоспособными по сравнению с китайскими моделями, которые уже прочно заняли нишу на российском рынке. Например, по данным на 2025 год, Haval F7 нового поколения стоил от 2,849 млн рублей, тогда как Kia Sportage при возвращении должен был стоить не менее 5 млн рублей.
- Отсутствие локализации производства. Наладить продажи 100 тысяч автомобилей в год на одном импорте, без локализации, считалось крайне сложной задачей.
- Изменение рынка. За три года ситуация на рынке сильно изменилась, и многие потребители стали рассматривать китайские автомобили не как вынужденную альтернативу, а как один из вариантов.
Кроме того, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров заявлял, что российские власти не получали запросов на возвращение со стороны Kia и других автобрендов, покинувших рынок.
Таким образом, хотя планы по возвращению Kia обсуждались, их реализация зависела от множества факторов, включая реакцию рынка, переговоры с дилерами и возможные изменения в экономической ситуации. На текущий момент (февраль 2026 года) официального возвращения Kia на российский рынок не произошло.