Доброго времени суток, дорогой читатель! Давно, конечно, не выходили публикации на канале. Я, уже признаться, и забыл про его существование, но не надолго.
Вспомним прошлое
Ранее я писал в посте о том что у меня имеются в наличии две мотокосы Husqvarna 138r в неработоспособном состоянии. Появились они у меня уже давненько и ждали своего часа. По наступлении осени появилось свободное для них время и я приступил к выявлению дефектов.
Приступаем к ремонту
Первым делом решил проверить компрессию - на первом двигателе она была 11 атмосфер, на другом едва достигала 5. Соответственно выбор пал на первый двигатель. Не хватало: стартера, прокладки карбюратора оставляли желать лучшего, храповик стартера и требовалось элементарная чистка от следов неаккуратной эксплуатации... Необходимые запчасти были заказаны на маркетплейсе и пока ожидалась доставка решаю запустить двигатель. Собрав все в "кучу" и установив новую свечу зажигания с помощью шуруповерта и головки на 10 мм запускаю мотор и, к моему удивлению, он заработал. УРАААА!!! Обрадовался я, собрал воедино двигатель и вал с головкой триммера, отрегулировал карбюратор сделал еще несколько пробных пусков - все работало отлично. Добавлю видео о запуске, переходите, смотрите. С мыслями что по приходу новых запчастей все соберу и у меня появится запасная фирменная мотокоса для личного пользования. Но..
Неожиданный финал
И вот запчасти пришли, выпал выходной день,который я мог потратить на ремонт и конечную сборку мотокосы. Ставлю все на свои законные места запускаю двигатель - ровные холостые обороты, но стоит добавить рабочие обороты мотокоса какое то время работает и просто глохнет, точно отключается тумблер... регулировка, смена, чистка карбюратора не принесло никаких результатов - на холостых оборотах работает хорошо на рабочих никак... Сделал выход что негерметично держат давление сальники коленвала, заказал и их. По приходу данных запчастей принялся к разбору двигателя и тут произошла неприятнейшая ситуация, даже не одна, а череда событий. Во первых - при откручивании болтов картера двигателя у меня сломалась головка (на кратере у данной мотокосы болты под "звездочку"). Очень неприятно. Немного подумав и выпив чашечку кофе решаю собрать другой двигатель, на котором проблема с компрессией была как раз из-за сальников коленвала. Его я разобрал давно, "задефектовал" детали которые требовали замены. И тут наступает второе - я заложил компрессионное кольцо поршня так хорошо, что не смог вспомнить где оно... На этом ремонт этих мотокос я и отложил "до лучших времен", так как желания ими заниматься у меня пока никакого нет, да и особой надобности в них пока тоже нет. Еще это связано с тоем что я начал новый проект по постройке минитрактора, в дальнейшем будут выходить статьи об этом, так же необходимо подготовиться к новому сезону металлокопа - а именно отремонтировать кпп мотоцикла Урал.
До скорых встреч, уважаемые читатели! Уже скоро начнут выходить статьи о постройке минитрактора.