В настоящее время в России отсутствует законодательство, устанавливающее верхний возрастной предел для водителей. Любой человек вправе вести автомобиль, пока позволяет физическое состояние. Тем не менее, дебаты о введении возрастных ограничений не утихают.
В различных государствах к этой проблеме относятся по-разному. К примеру, в Саудовской Аравии после 75 лет права на вождение аннулируются автоматически. В Турции водители старше 70 лет обязаны ежегодно проходить медосмотр. В ОАЭ и на Филиппинах пожилых автовладельцев проверяют раз в полгода. Для многих такие меры становятся причиной отказа от машины из-за хлопот с постоянными инспекциями.
Интересно, что статистика не считает пожилых основными виновниками ДТП. Наоборот, они часто ездят осторожнее и спокойнее. Пусть реакция замедляется, но накопленный опыт и бдительность помогают избегать крупных аварий.
Как поясняется, в России упор делается на самочувствие, а не на годы. При обновлении или продлении прав все сдают медкомиссию. Если доктора признают водителя неспособным к безопасному вождению, удостоверение не выдадут. Главное — не паспортный возраст, а здоровье и умение держать машину под контролем.
Если медучреждение констатирует угрозу от вождения, оно сообщает в ГИБДД. Тогда права могут отозвать. Такие инциденты чаще затрагивают пожилых, что подогревает споры.
Зрение — частая причина лишения прав. При падении остроты ниже нормы руль запрещают. Но шанс вернуться есть: достаточно свежей медпроверки с подтверждением безопасности в очках или линзах. В новых правах ставят отметку о коррекции.
Идеи ужесточить нормы для пожилых всплывают постоянно. В 2023-м петербургские депутаты предлагали укоротить срок прав для 70+, чтобы чаще проверять здоровье. Но до закона не дошло. Пока водитель вменяем и не рискует для окружающих, возраст ему не помеха.