«Синара – ГТР Ростов-на-Дону» будет добиваться возобновления сотрудничества с правительством Ростовской области и властями донской столицы. Об этом Donday сообщили в пресс-службе компании.
Новость о расторжении концессионного соглашения о модернизации трамвая между «Синарой» и властями донского региона появилась в начале февраля. О таком решении сообщили депутаты на рабочей встрече, которая была посвящена стратеги развития общественного транспорта города до 2030 года. В «Синаре» заявили, что инициатором соглашения выступила публичная сторона. Несмотря на остановку концессии, компания продолжает исполнять свои обязательства в соответствии с действующим договором.
Причиной расторжения контракта, по мнению властей, стало увеличение стоимости проекта. За несколько лет она выросла вдвое - с 40,9 до 80 миллиардов рублей. Специалисты объясняли резкий скачок стоимости увеличением ценника на строительные работы и материалы. Однако для города продолжать эту историю оказалось экономически нецелесообразным.
Отметим, что все же один небольшой участок трамвайных путей размером 6,3 километра (от ул. Жданова до ул. Малиновского) проложить успели. Причем все это было сделано за счет «Синары». Деньги из бюджета на строительство не выделялись.
Концессию в один день разорвать не получится. Процесс не быстрый. Вероятно, обе стороны понимают, чем чревато расторжение договора. В данный момент «Синара» начала переговоры с правительством Ростовской области и администрацией города Ростова-на-Дону для поиска компромиссного решения.
Как добавили в «Синаре», стоимость создания объектов трамвайной инфраструктуры, указанная в концессионном соглашении, изначально являлась ориентировочной и должна была быть определена по результатам проектирования и получения заключения государственной экспертизы. Прогнозируемые затраты только лишь на инженерные сети составляли более 11-12 млрд рублей, которые, согласно условиям концессии, в основном должен финансировать регион.