Найти в Дзене
NPR.BY - Наш Портал

В Швеции на торги выставлен редчайший Saab 9-5 NG TTiD4 XWD — модель, которая не пошла в серию

В Швеции на торги выставлен уникальный Saab 9-5 NG (New Generation) 2010 года выпуска. Это один из десяти предсерийных автомобилей (шасси №5), собранных вручную в специальном цехе Saab под названием «Frickeboa». На эту модель возлагались большие надежды, связанные со спасением шведского автопроизводителя от краха, но в 2011 году компания прекратила свое существование, поэтому «Новое поколение» так и не встало на конвейер. Кроме того, это единственный построенный экземпляр с комбинацией дизельного двигателя TTiD4 (195 л.с.), автоматической коробки передач и полного привода. Такая комплектация, как отмечают организаторы аукциона, официально никогда не предлагалась покупателям. На текущий момент пробег 16-летней машины составляет всего 28 358 км. Сообщается, что изначально она использовалась для заводских тестов, затем была продана в автошколу для обучения вождению, но из-за полного привода фактически там не использовалась. Позже ее выкупил нынешний владелец и хранил в коллекции. Автомоби

В Швеции на торги выставлен уникальный Saab 9-5 NG (New Generation) 2010 года выпуска. Это один из десяти предсерийных автомобилей (шасси №5), собранных вручную в специальном цехе Saab под названием «Frickeboa». На эту модель возлагались большие надежды, связанные со спасением шведского автопроизводителя от краха, но в 2011 году компания прекратила свое существование, поэтому «Новое поколение» так и не встало на конвейер.

Кроме того, это единственный построенный экземпляр с комбинацией дизельного двигателя TTiD4 (195 л.с.), автоматической коробки передач и полного привода. Такая комплектация, как отмечают организаторы аукциона, официально никогда не предлагалась покупателям.

-2

На текущий момент пробег 16-летней машины составляет всего 28 358 км. Сообщается, что изначально она использовалась для заводских тестов, затем была продана в автошколу для обучения вождению, но из-за полного привода фактически там не использовалась. Позже ее выкупил нынешний владелец и хранил в коллекции.

Автомобиль на уверенном ходу, но из-за длительного простоя требует определенного внимания. В частности, необходимо поставить новый аккумулятор и выполнить некоторые работы по электрике. Однако главный вопрос связан с кузовом — судя по фотографиям, коррозия уверенно «вцепилась» в днище.

-3

По интерьеру о каких-либо проблемах не указывается — все элементы салона, а также приборы в отличном состоянии и исправно выполняют свои функции. Единственный момент, на который обращается внимание, заключается в том, что не диагностировалась система кондиционирования.

Что касается документов, то здесь также имеется вопрос: автомобиль снят с учета, а для повторной регистрации в Шведском транспортном агентстве потребовали сертификат CoC (документ, подтверждающий соответствие транспортного средства нормам ЕС в плане безопасности, экологии и т. д.).

-4

Организаторы аукциона отмечают, что автомобиль либо нужно регистрировать в другой стране, либо оставить в частной коллекции как есть.

Стартовая цена за автомобиль составляет 72 000 шведских крон (около 8045 долларов США).