Если вы решили, что пришло время сменить свой кроссовер на что-то по-настоящему внушительное, то в 2026 году у вас на столе две папки: одна с изящным логотипом Mazda, другая — с обновленным, дерзким Hyundai. Это не просто выбор между двумя машинами, это выбор между «хочу рулить» и «хочу, чтобы меня везли».
Столкнули лбами двух главных претендентов на звание «короля парковки» и выяснили, кто здесь настоящий босс, а кто просто притворяется.
1. Внешность: «Спортсмен в костюме» против «Крепости на колесах»
Mazda CX-90: Японцы остались верны себе. Это огромный, почти пятиметровый автомобиль, который умудряется выглядеть легким и стремительным. Плавные линии, длинный капот (привет, рядная «шестерка»!) и взгляд хищника. Она как BMW, которая надела кимоно и пошла на курсы каллиграфии.
Hyundai Palisade (2026): В новом поколении корейцы пошли ва-банк. Машина стала еще более квадратной и монументальной. Вертикальные диоды, огромная решетка — если Mazda это про стиль, то Palisade — это про доминирование. Он выглядит так, будто его высекли из цельного куска скалы.
2. Под капотом: Шесть в ряд против Нового Гибрида
Тут кроется главная разница в философии:
Mazda — это про звук и тягу. Её рядный шестицилиндровый турбомотор на 3.3 литра (280–340 л.с.) — это песня. Задний привод в основе (с AWD) дает ту самую управляемость, за которую мы любим драйверские авто. Вы нажимаете на газ и чувствуете, что под капотом живое сердце, а не микроволновка.
Hyundai — это про технологии и комфорт. В 2026 году Palisade представил свой первый Turbo-Hybrid (329 л.с.). Он тихий, экономичный и везет очень плавно. Для консерваторов оставили и обновленный 3.5 V6, но гибрид явно метит в лидеры. Это машина для тех, кто хочет забыть о том, что у неё есть мотор, и просто ехать в тишине.
3. Интерьер: Японский минимализм или корейский «Диснейленд»?
В Мазде вы чувствуете себя в дорогой гостиной. Наппа, дерево, настоящие кнопки (спасибо, Mazda!), всё очень тактильно и дорого. Но места на третьем ряду — честно скажем — для тех, кого вы не очень любите.
В Palisade вы чувствуете себя в бизнес-джете. В 2026 году они добавили Relaxation Seats даже во второй ряд (с подножками!). Плюс фишка — отсек с УФ-стерилизацией для ваших смартфонов. Экран мультимедиа здесь больше, софт быстрее, а подстаканников столько, что можно напоить целый детский сад.
Технический нюанс: Кто надежнее?
Японская «шестерка» Мазды — агрегат серьезный и внушающий доверие старой школе. У корейцев же в 2026 году ставка на сложную электронику и гибридные системы. Если вы планируете ездить на машине 10 лет, Mazda кажется более понятным вложением. Если же вам нужно «всё и сразу» здесь и сейчас — Palisade вне конкуренции по количеству гаджетов на квадратный метр.
Что выбрать?
Берем Mazda CX-90, если вы еще не забыли, что такое удовольствие от вождения, и вам важен статус «человека со вкусом». Это машина-эмоция.
Берем Hyundai Palisade, если ваша семья — это маленькое государство, которому нужен комфортный лайнер с массажем, кучей зарядок и местом для всех (включая собаку).
А какой подход вам ближе: классический мотор и драйв или гибридная тишина и миллион экранов? Купили бы японца за его «душу» или корейца за его комфорт? Ждем ваше мнение в комментариях!
Рассчитать стоимость Mazda CX-90 или нового Hyundai Palisade под заказ или посмотреть наличие можно в нашем телеграмм канале Формула Авто