ВАЗ 2109 - это легковой автомобиль, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом (ВАЗ) в конце 1980-х — 1990-х годах. Он относится к семейству «Лада Самара» и является экспортной версией хэтчбека, адаптированной под требования западных рынков (в первую очередь Германии и других стран ЕС). В России ему соответствует модель ВАЗ 2105, но с более мощными двигателями (1,3 л или 1,5 л). ВАЗ 2109 стал одним из последних «классических» советских автомобилей перед распадом СССР и началом эпохи новых моделей.
Основная информация:
- Тип кузова - 3-дверный хэтчбек
- Производство - 1987 - 1997 гг. (основное производство в Тольятти, России)
- Экспортные названия - Lada Samara 1100, Lada 110 (в некоторых странах)
- Платформа - Собственная, разработанная ВАЗом (продолжение линии «классических» Лад)
- Главное отличие - Двигатель 1,1 л, карбюраторный, для соответствия экологическим нормам ЕЭС |
История создания:
Конец 1970-х — начало 1980-х, ВАЗ понимал, что нужно обновить модельный ряд. Старые «Жигули» (ВАЗ 2101-2107) морально устарели, а на Западе рос спрос на компактные, экономичные автомобили.
- 1984 г.: Запущена в производство семейство «Самара» (ВАЗ 2104, 2105, 2107). Это были первые принципиально новые модели ВАЗ за 15 лет.
- 1987 г: Для экспорта в страны ЕС создана специальная версия - ВАЗ 2109. Её основная цель — соответствовать более строгим экологическим нормам (в первую очередь Евро-1), поэтому двигатель уменьшили до 1,1 л, а также доработали систему питания и выхлопа.
- 1990-е: После распада СССР производство сократилось. ВАЗ 2109 постепенно снимался с конвейера, уступая место новым моделям (ВАЗ 2110, позже — Приора). Официально производство в России завершилось в 1997 году, но сборка под лицензией продолжалась в некоторых странах СНГ (например, в Египте) до 2000-х годов.
Технические характеристики:
Двигатель:
- Модель: ВАЗ-2106 (модифицированный)
- Объём: 1091 см³ (1,1 л)
- Тип: Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный
- Мощность: 53 л.с. при 5600 об/мин
- Крутящий момент: 85 Н·м при 3000 об/мин
- Система питания: Карбюратор Weber 32 TL или Pierburg 2E3 (в зависимости от года выпуска и рынка). Позже на некоторые версии ставили электронный впрыск (очень редко, в основном для стран с жёсткими нормами).
- Топливо:АИ-92 (рекомендуется), но мог работать и на АИ-80.
- Важно! ВАЗ 2109 создавался специально под карбюратор, так как электронный впрыск в конце 1980-х был дорогим и сложным для обслуживания на территории СНГ.
Трансмиссия:
- Коробка передач: Механическая, 5-ступенчатая (основной вариант). Ручной переключатель без гидроусилителя.
- Привод: передний (полноприводных версий не было).
- Сцепление: Сухое, однодисковое.
Подвеска и тормоза:
- Передняя подвеска: МакФерсон с поперечными рычагами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
- Задняя подвеска: Заднеторсионная балка («крутящая балка») с продольными рычагами. Простая, но жёсткая.
- Тормоза:
- Передние: дисковые (диаметр дисков ~238 мм)
- Задние: барабанные
- Ручной тормоз: механический, на задние колёса.
- Рулевое управление: Рейка с гидроусилителем (на большинстве версий). Усилитель был простым, но эффективным.
Размеры и масса:
- Длина - 4050 мм
- Ширина - 1660 мм
- Высота - 1400 мм
- Колёсная база - 2470 мм
- Колея передних/задних - 1385 / 1360 мм
- Масса (сухая) ~900 кг
- Полезный объём багажника ~300 л
Эксплуатационные показатели:
- Разгон 0–100 км/ч:~16–18 секунд
- Максимальная скорость:140–145 км/ч**
- Расход топлива (смешанный цикл): 7,0–8,0 л/100 км
- Запас хода: ~500 км (при баке на 40 л)
Дизайн и интерьер:
Экстерьер
-Стиль: Простой, лаконичный, типичный для советской эпохи. Формы угловатые, без излишеств.
- Особенности:
- Небольшие прямоугольные фары (иногда с противотуманными).
- Хромированная решётка радиатора.
- Бамперы - стальные, сварные (не пластиковые). На экспортные версии (ВАЗ 2109) часто ставили дополнительные защитные накладки и улучшенную окраску.
- 3 двери: передние — обычные, задняя — большая, с открыванием против направления движения (для удобства загрузки).
Интерьер
- Материалы: Тканевый салон (чаще всего - «велюр» или хлопок), пластик панели приборов. Качество сборки скромное, но функциональное.
- Оснащение (базовое):
- Отопитель салона.
- Электростеклоподъёмники (только на передних стёклах, в топовых версиях).
- Обогрев заднего стекла.
- Радиоприёмник (монофонический, позже — стерео).
- Ремни безопасности (передние — инерционные, задние — иногда отсутствовали).
- Приборная панель: Аналоговые часы, спидометр до 160 км/ч, тахометр, датчики топлива и температуры.
- Практичность: Просторный салон для 4–5 человек. Заднее сиденье можно сложить, увеличив объём багажника.
Отличие от ВАЗ 2105: ВАЗ 2109 часто имел улучшенную отделку (например, тканевый салон вместо винила), более качественную краску и дополнительные опции для экспорта (например, противотуманные фары).
Преимущества ВАЗ 2109:
1. Простота и надёжность механики:
- Двигатель 1,1 л — один из самых живучих в истории ВАЗ. При правильном уходе пробег в 300–400 тыс. км — реальность.
- Минимум электроники: поломки редки, ремонт доступен даже в глубинке.
- Запчасти дешёвые и массово доступны (особенно в России и СНГ).
2. Экономичность:
- Средний расход 7 л/100 км в смешанном цикле. При цене бензина в 1990-х это был очень выгодный автомобиль.
3. Управляемость и задний привод:
- Задний привод + простая подвеска давали отличную управляемость на сухом асфальте.
- Любимец среди энтузиастов для дрифта и ралли (из-за лёгкости заноса).
4. Компактность и манёвренность:
- Малые габариты и короткая база позволяли легко парковаться даже в центре города.
5. Низкая стоимость покупки и обслуживания:
- Сегодня подержанный ВАЗ 2109 можно купить от 50 000 рублей (в зависимости от состояния).
- ТО стоит недорого: масло, фильтры, свечи — всего 1500–3000 рублей за комплект.
6. Просторный салон для класса:
- Для хэтчбека 3-дверного исполнения пространство для пассажиров заднего ряда достаточно комфортно (особенно по меркам 1980-х).
Недостатки ВАЗ 2109:
1. Устаревшая безопасность:
- Нет подушек безопасности (даже в топовых версиях).
- Плохие результаты краш-тестов. При ДТП риск травм очень высок.
- Тормоза слабые, особенно задние барабанные (тормозной путь на мокрой дороге — большой).
- Ремни безопасности на задних сиденьях часто отсутствовали.
2. Комфорт:
- Шумность: Двигатель 1,1 л при разгоне работает громко («воет»). На высоких оборотах слышен шум клапанов.
- Вибрации: На низких скоростях ощущаются вибрации кузова.
- Подвеска: Жёсткая задняя балка передаёт все неровности на салон. Длительные поездки утомительны.
3. Ржавчина:
- Главный враг ВАЗ 2109. Особенно страдают:
- Пороги и арки колёс.
- Нижняя часть кузова и багажника.
- Основание кузова («поддон»).
- Без регулярной антикоррозийной обработки машина может «рассыпаться» за 10–15 лет эксплуатации.
4. Динамика и скорость:
- Слабая мощность (53 л.с.) делает разгон медленным. Обгон грузовика — целое приключение.
- Максимальная скорость 140 км/ч достигается только на ровной дороге и при идеальном двигателе.
5. Расход топлива в городе:
- В условиях мегаполиса расход может достигать 9–10 л/100 км из-за частых остановок и низкой мощности.
6. Дизайн и эргономика:
- Интерьер выглядит устаревшим даже по меркам 2000-х.
- Некоторые элементы управления (например, переключатель указателей поворота) расположены неудобно.
ВАЗ 2109 был дешевле и проще в обслуживании, чем западные аналоги, что было его ключевым преимуществом на рынках СНГ и Восточной Европы.
Для кого подходит ВАЗ 2109 сегодня?
Рекомендуется:
1. Коллекционерам и любителям ретро-автомобилей:
- ВАЗ 2109 — часть истории автостроения СССР. Его можно восстановить в оригинальном виде или сделать «тюнинговую» версию.
2. Энтузиастам дрифта и ралли:
- Из-за лёгкого веса и простоты тюнинга — идеальная база для дрифта. Многие российские дрифтеры начинали именно с ВАЗ 2109/2105.
3. Владельцам сельхозтехники или малого бизнеса:
- Дёшево в покупке и обслуживании. Подходит для перевозок по недальним маршрутам (например, дача, ферма).
4. Молодым водителям для обучения:
- Простота управления, доступность запчастей. Отличный «первый автомобиль» для бюджета.
Не подходит:
1. Для семей с детьми:
- Нет ремней безопасности на задних сиденьях в старых версиях, плохая безопасность.
2. Для ежедневных поездок по мегаполисам:
- Низкая динамика, шумность, жёсткая подвеска утомляют.
3. Для тех, кто боится ржавчину:
- Без постоянного ухода машина быстро приходит в негодность.
4. Для любителей комфорта и тишины:
- Звук двигателя и жёсткость подвески — это не ваш выбор.
Популярные модификации и тюнинг:
Ремонт и реставрация
- Антикоррозионная обработка:
Обязательный шаг при покупке. Покрытие порогов, арки, основания кузова.
- Замена двигателя: Часто ставят более мощные моторы:
- ВАЗ 1.6 л (2106):75–80 л.с. (значительно улучшает динамику).
- ВАЗ 1.7 л (2107): 80 л.с.
- Турбомоторы: Редко, но есть варианты с турбонаддувом (до 150 л.с.).
- Подвеска: Замена пружин и амортизаторов на более мягкие, установка спортивных сайлент-блоков.
Тюнинг для дрифта
- Усиление тормозов: Замена передних тормозных колодок, линий, жидкости.
- Спойлеры и аэродинамика:Передний и задний спойлеры для лучшей стабильности.
- Шины: Летние или зимние «крючки» с протектором для дрифта.
- Рулевое управление: Установка гидроусилителя с регулировкой (если оригинал слабый).
Электронизация
- Установка впрыска: Замена карбюратора на систему впрыска топлива (улучшает расход и экологичность).
- Аудиосистема: Замена старого радио на современный магнитолу с USB/AUX.
- Кондиционер: Редко, но возможно установить (требует доработки салона).
Вывод:
ВАЗ 2109- это легенда советского автостроения, автомобиль, который стал символом эпохи перестройки и начала 1990-х. Его главные козыри - простота, надёжность и доступность.
- Плюсы: Дёшево в покупке и обслуживании, легко ремонтировать, отличная база для дрифта, компактен.
- Минусы: Слабая безопасность, шумность, подверженность коррозии, низкая динамика.
Если вы ищете надёжного «железного коня» для простых задач, хотите заняться ретро-автомобилем или строите дрифт-машину с нуля — ВАЗ 2109 отличный выбор. Но если вам нужен комфортный, безопасный и современный автомобиль — лучше обратить внимание на более новые модели (например, ВАЗ 2114, 2114 или импортные аналоги).
Совет: Перед покупкой обязательно проверьте кузов на коррозию -
это главный убийца ВАЗ 2109. И если планируете использовать машину для семьи — установите ремни безопасности на задних сиденьях и продумайте модернизацию тормозов.