Поправки в налоговое законодательство стали серьезным испытанием для такого бизнеса, как частные профильные автомастерские. Их количество наверняка не будет расти, в отличие от «гаражных» мастеров-частников, работающих за наличный расчет или через оплату переводом. Такое мнение 16 февраля выразил директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров.
«Вести учет их деятельности крайне сложно, а клиент, обращаясь к ним, должен осознавать, что в погоне за лучшей ценой он берет все риски по качеству и гарантиям на себя», — приводит его слова «Российская газета».
При этом, как отметил эксперт, рынок сервисных услуг легковых автомобилей продолжит демонстрировать рост, поскольку многие автовладельцы начинают инвестировать d долгосрочную эксплуатацию автомобиля через регулярное техобслуживание, вместо того чтобы менять машины каждые три-пять лет.
Специалист обратил внимание, что в начале 2026 года цены за каждый пункт услуг в автосервисах выросли на 500–1000 рублей. Дальнейшая динамика роста цен будет расти исключительно от стоимости запчастей: наиболее подвержены удорожанию расходники и детали для автомобилей европейских марок.
Ранее, 10 февраля, страховщики рассказывали, что в России резко выросли в цене запчасти для автомобилей Merсedes-Benz, Kia и BMW. По китайским брендам с высокой долей локализации производства в России рост был на уровне инфляции — к примеру, 6% у Havel и 8% у Chery/Tenet.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ