Вдоль будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург планируется создать 10 специализированных заводов. Они будут выпускать конструкции для строительства искусственных сооружений на линии ВСМ. Проект реализуют РЖД совместно с компанией «Дороги и мосты», финансирование уже одобрено советом директоров холдинга. Около 30% трассы пройдет над землей — предстоит возвести порядка 180 километров эстакад и других инженерных объектов. Для этого потребуется свыше пяти тысяч железобетонных балок длиной 32 метра и весом более 700 тонн каждая. Ранее мы писали, что пригородное сообщение ДНР с Ростовской областью будет запущено во втором квартале 2026 года.
Вдоль будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург планируется создать 10 специализированных заводов.
Они будут выпускать конструкции для строительства искусственных сооружений на линии ВСМ.
Проект реализуют РЖД совместно с компанией «Дороги и мосты», финансирование уже одобрено советом директоров холдинга.
Около 30% трассы пройдет над землей — предстоит возвести порядка 180 километров эстакад и других инженерных объектов.
Для этого потребуется свыше пяти тысяч железобетонных балок длиной 32 метра и весом более 700 тонн каждая.
Ранее мы писали, что пригородное сообщение ДНР с Ростовской областью будет запущено во втором квартале 2026 года.