Chaser 1997 года притягивает взгляды обвесом, который собран из разных комплектов, а также культовыми дисками Rays Try Force Zelda 18”. У него заниженная подвеска, кастомный выхлоп и щётка стеклоочистителя на заднем стекле — необычная фишка для такого типа кузова.
За дверьми с безрамочными стёклами скрывается велюровый салон с кружевными накидками. Сзади тесновато, но очень удобный диван. Перед водителем установлена цифровая приборка. Есть климат и цифровая мультимедиа Toyota с навигацией. Эргономика неплохая, но качество отделки уступает «европейцам» тех же лет, шумка тоже средняя.
С конвейера эта Toyota сошла с мотором 1JZ-GE, но позже он был заменён на 3-литровый 2JZ-GE. Коробка — 4-ступенчатый автомат. Впечатления от седана на ходу:
— Очень острые реакции на руль, при этом обратной связи не хватает.
— Кренов нет, но пострадала энергоёмкость. Ямы лучше объезжать, на короткой волне Chaser так и норовит раскачаться.
— Порадовали отклик на педаль газа и работа коробки, автомобиль едет уверенно с самых низов, но после 4 000 об/мин немного сдувается.
— Крейсерская скорость — выше 150 км/ч.
Что в итоге? За рулём Чайзера можно получить настоящее удовольствие. Он действительно живой, со своим ярко выраженным характером, создан для активной езды. Несмотря на возраст, его ходовые качества достойны и сегодня.
А вы подумываете взять себе что-то из маркообразных? 😉
#дромтест #toyota #chaser #вторичка
