Российский автомобильный рынок готовится к очередному ценовому скачку, вызванному радикальным пересмотром правил ввоза транспортных средств
С первого апреля текущего года вступает в силу новый регламент, который фактически ликвидирует возможность бюджетной растаможки машин через страны Евразийского экономического союза. Министерство промышленности и торговли уже представило финальный проект документа, приравнивающий частный импорт к коммерческим операциям со всеми вытекающими налоговыми последствиями.
Основной удар придется по популярным схемам доставки автомобилей через Киргизию, Казахстан и Армению, где ранее применялись заниженные таможенные ставки. Теперь разницу между льготной пошлиной сопредельного государства и российским тарифом придется доплачивать в виде единого утилизационного сбора. Для многих моделей это означает мгновенное увеличение финального ценника на сотни тысяч и даже миллионы рублей, что сделает серый импорт экономически бессмысленным.
Эксперты отрасли приводят конкретные примеры грядущего подорожания на самые востребованные внедорожники и кроссоверы. Популярная модель Lync&Co 900, которая сегодня предлагается за шесть с половиной миллионов, после введения новых правил прибавит в цене около полутора миллионов. Аналогичная судьба ждет и другие хиты параллельного импорта, включая Geely Monjaro, чья стоимость рискует перешагнуть отметку в пять миллионов рублей уже в середине весны.