Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
СитиТрафик

Завод "UzAuto" запустил новую линейку коммерческих автомобилей

От знакомого всем автомобильчика Damas, который был откровенно позаимствован с одной из моделей Suzuki сорок лет назад, новая версия отличается наличием капота, но осталась и одна общая характерная черта с моделью-предшественником – сдвижные боковые двери в пассажирский салон. В него все так же может поместиться несколько пассажиров или полтонны груза. Грузовой фургон Damas Max, как и его пассажирский вариант Damas Move, оснащается атмосферным силовым агрегатом 1,2 (81 л.с.) или 1,5 литра (103 л.с.), в паре с которыми будет 5-ти или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Цена приятная – менее 900 тысяч рублей в пересчете с узбекских сумов. Примечательно, что и микроавтобус Damas предыдущего поколения остается на конвейере параллельно с новыми собратьями. Увы, в духе современного автомобилестроения новинка - это не совсем оригинальный автомобиль. Это перелицованный "китаец" Wuling Hongguang V, который тоже выпускается в Узбекистане. Андрей Серегин, фото UzAuto Motors

От знакомого всем автомобильчика Damas, который был откровенно позаимствован с одной из моделей Suzuki сорок лет назад, новая версия отличается наличием капота, но осталась и одна общая характерная черта с моделью-предшественником – сдвижные боковые двери в пассажирский салон. В него все так же может поместиться несколько пассажиров или полтонны груза. Грузовой фургон Damas Max, как и его пассажирский вариант Damas Move, оснащается атмосферным силовым агрегатом 1,2 (81 л.с.) или 1,5 литра (103 л.с.), в паре с которыми будет 5-ти или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Цена приятная – менее 900 тысяч рублей в пересчете с узбекских сумов. Примечательно, что и микроавтобус Damas предыдущего поколения остается на конвейере параллельно с новыми собратьями. Увы, в духе современного автомобилестроения новинка - это не совсем оригинальный автомобиль. Это перелицованный "китаец" Wuling Hongguang V, который тоже выпускается в Узбекистане. Андрей Серегин, фото UzAuto Motors

В России спад производства автомобилей, в Узбекистане - все хорошо