Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

КамАЗ запустил новое производство мостов и подвесок для грузовиков

В Татарстане празднуют юбилей КамАЗа. С круглой датой коллектив предприятия поздравил Владимир Путин. 50 лет назад с конвейера в Набережных Челнах сошел первый грузовик. Машина была полностью отечественная. Теперь завод пытается вернуться к этой концепции и открывает мощности по замещению импортных деталей. В новых цехах площадью больше 13 гектаров будут выпускать мосты и подвески. До 2022 года эти агрегаты поставляли из Германии, а потом стали закупать в Китае. По словам главы Ростеха, при локализации качество будет лучше, чем у иностранцев. В создание производства вложили 6,5 миллиарда рублей. Большая часть этих денег — льготный заем от правительства. Первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров: «Было все непросто, запускали проект еще в период ковида, и сегодня далеко не простая ситуация с точки зрения финансирования, но проект состоялся». Расширение мощностей КамАЗа происходит в сложное для завода время. По данным «Автостата», продажи магистральных тягачей пятог

В Татарстане празднуют юбилей КамАЗа. С круглой датой коллектив предприятия поздравил Владимир Путин. 50 лет назад с конвейера в Набережных Челнах сошел первый грузовик. Машина была полностью отечественная. Теперь завод пытается вернуться к этой концепции и открывает мощности по замещению импортных деталей.

В новых цехах площадью больше 13 гектаров будут выпускать мосты и подвески. До 2022 года эти агрегаты поставляли из Германии, а потом стали закупать в Китае. По словам главы Ростеха, при локализации качество будет лучше, чем у иностранцев. В создание производства вложили 6,5 миллиарда рублей. Большая часть этих денег — льготный заем от правительства.

Первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров: «Было все непросто, запускали проект еще в период ковида, и сегодня далеко не простая ситуация с точки зрения финансирования, но проект состоялся».

Расширение мощностей КамАЗа происходит в сложное для завода время. По данным «Автостата», продажи магистральных тягачей пятого поколения по итогам прошлого года сократились на 44%. Покупатели все чаще выбирают более старые модели.