Екатеринбург является одним из тех городов России, где можно проехаться на ретропоезде с паровозом. И не просто так, а до Верхней Пышмы — небольшого города-спутника, базы УГМК. Туриста он может заинтересовать огромным Музейным комплексом с тысячами образцов военной и автомобильной техники. Оксана AsiaGate уже побывала пассажиром Уральского экспресса и делится маршрутом с читателями Туристера (орфография и пунктуация сохранены). В один из дней предновогодней поездки в холодный, но такой тёплый Екатеринбург удалось покататься на ретро-поезде «Уральский экспресс». Поездка с посещением огромного Музейного комплекса военной и гражданской техники в Верхней Пышме заняла целый день, и это приключение достойно отдельного рассказа. Начнём с фактов. «Уральский экспресс» — это туристический ретропоезд, курсирующий по маршруту Екатеринбург — Шувакиш — Верхняя Пышма (Музейный комплекс УГМК). Он стилизован под атмосферу начала XX века и считается уникальным проектом — в России работает всего нескольк
Екатеринбург является одним из тех городов России, где можно проехаться на ретропоезде с паровозом. И не просто так, а до Верхней Пышмы — небольшого города-спутника, базы УГМК. Туриста он может заинтересовать огромным Музейным комплексом с тысячами образцов военной и автомобильной техники. Оксана AsiaGate уже побывала пассажиром Уральского экспресса и делится маршрутом с читателями Туристера (орфография и пунктуация сохранены).
В один из дней предновогодней поездки в холодный, но такой тёплый Екатеринбург удалось покататься на ретро-поезде «Уральский экспресс». Поездка с посещением огромного Музейного комплекса военной и гражданской техники в Верхней Пышме заняла целый день, и это приключение достойно отдельного рассказа.
Начнём с фактов. «Уральский экспресс» — это туристический ретропоезд, курсирующий по маршруту Екатеринбург — Шувакиш — Верхняя Пышма (Музейный комплекс УГМК). Он стилизован под атмосферу начала XX века и считается уникальным проектом — в России работает всего несколько подобных маршрутов.
В составе ретропоезда есть общие вагоны с местами для сидения класса эконом, имеется вагон первого класса (это наш), вагон-ресторан и вагон-бар.
Поезд обычно курсирует по выходным дням (суббота и воскресенье). В праздники назначаются дополнительные рейсы.
Расстояние от Екатеринбурга до Верхней Пышмы — около 27 км. Общее время в туре составляет чуть более шести часов, включая остановки и свободное время в Пышме, которое туристы обычно тратят на осмотр экспозиций Музея УГМК.
Отправляется состав из Екатеринбурга утром (около 09:40), возвращается во второй половине дня (около 16:00). Он прибывает на станцию «Шувакиш» в 10:10, делает там довольно длительную остановку. Дело в том, что в Шувакише начинается неэлектрифицированный участок пути, и здесь электровоз ЧС2-216 меняют на паровоз 1940–1950-х годов. Далее до Верхней Пышмы состав пойдёт на паровой тяге.
Итак, субботнее утро, вокзал Екатеринбурга, но вместо привычной электрички у перрона стоит состав из прошлого. Бежевые с бордовой отделкой вагоны со старинными табличками, проводники в исторической униформе, и кажется, что поезд этот преодолевает не расстояния, а время.
Заходим в купе и в восхищении выдыхаем — «Как в киноооо!». Бархатные шторы, кожаная обивка диванчиков, подушки с вензелями, резное дерево, мягкий свет ламп. На столе, устланном белоснежной скатертью, нас ждут закуски и морс.
Поезд трогается, и вскоре наша милая проводница подаёт нам маленькие пирожки и горячий уральский чай в ностальгических подстаканниках, к нему конечно же фирменный сахар-рафинад. Отметим в скобках, что всё это включено в стоимость билета.
За окном мелькает заснеженный лес, и под стук колёс совершенно забываешь о том, что «за бортом» сегодня ни много ни мало, а -28°С!
Вот и остановка в Шувакише, на перроне отреставрированного и оформленного в стиле начала прошлого столетия вокзала. Стоянка довольно длительная — около 40–60 минут, этого хватит, чтобы осмотреть всё интересное.
Станция «Шувакиш» — историческая, её открыли 1 октября 1878 года в ходе строительства последнего участка Уральской горнозаводской железной дороги (УГЖД) — от Верх-Нейвинска до Екатеринбурга. Название произошло от одноименного озера. В декабре 2022 года, когда готовили запуск ретро-поезда «Уральский экспресс», вокзал и деревянную платформу на станции воссоздали по сохранившимся старинным чертежам.
В Шувакише много интересного: собственно сам деревянный вокзал, где пахнет дровами и выпечкой, стилизованный старинный перрон, внутри — буфет, часы с маятником, кабинет начальника станции, несколько фотозон. В помещении звучит живая музыка.
Осмотрев станцию, пассажиры идут на перрон, чтобы понаблюдать за тем, как происходит смена тяги с электровоза на паровоз. Паровоз свистит, дышит паром, вокруг него толпятся туристы, и пробиться к нему, чтобы сделать фото, довольно непросто.
Кстати, нам достался весьма примечательный паровоз — от самого настоящего поезда Деда Мороза! Ещё совсем недавно он курсировал по стране вместе с главным зимним волшебником, а теперь катает туристов по ретромаршруту.
От станции «Шувакиш» поезд отправляется в 10:50 и прибывает в Верхнюю Пышму в 11:15. Там, в Пышме находится огромный Музейный комплекс военной и гражданской техники — один из крупнейших тематических музеев России и один из самых больших в мире. Состав приходит на станцию при музее.
Уникальный музей военной и гражданской техники, принадлежащий Уральской горнометаллургической компании (УГМК), включает четыре выставочных комплекса, шесть павильонов и обширную экспозицию под открытым небом. Конечно, за три часа осмотреть всё невозможно, собрание музея насчитывает боле 15 000 экспонатов, в том числе, около 2 000 единиц техники военного и мирного назначения, а территория занимает 13 га.
Мы успели посетить две площадки — Музей автомобильной техники, крупнейшее в стране собрание ретроавтомобилей и старинных мотоциклов, и Музей авиации «Крылья победы» — уникальную коллекцию советских и зарубежных самолётов 1920–1940 годов. Правда, большую часть времени посвятили всё-таки автомобилям, это очень интересно для посетителей всех возрастов, и независимо от того, водители они или нет.
Музей автомобилей знакомит гостей с историей автомобильного транспорта с конца XIX века до наших дней. Площадь экспозиции 13 000 кв. м.
На четырёх этажах здания размещено более 600 раритетных автомобилей, мотоциклов и велосипедов, а также тематические коллекции и легенды мирового автомобилестроения. Фотографий сделали точно миллион, и втиснуть их в рамки этого рассказа не только невозможно, но и не хочется.
Буквально за час пробежались по павильону музея авиации «Крылья Победы» (час — это очень мало!). Это новый павильон, он появился в 2021 году. В нём представлены отечественные и зарубежные самолёты 1920–1940-х годов: истребители, штурмовики, бомбардировщики. Площадь экспозиции — более 10 000 кв. м, она посвящена Великой Отечественной войне.
На площадке возле музея «Крылья Победы» — тоже самолёты, в том числе отечественные пассажирские воздушные суда второй половины XX века, реактивная авиация и вертолёты второй половины XX века. У главного входа на территорию комплекса выставлен многоразовый ускоритель «Байкал» и просто нереального размера двухосный карьерный самосвал БелАЗ-75710 (на фото Лена на его фоне для понимания масштаба).
Нагулявшись по музею и пробежавшись по морозу, с удовольствием вернулись в купе поезда, где нас уже ждал заказанный заранее горячий суп. Очень вкусно и своевременно!
На обратном пути делились впечатлениями, слушали стук колес, пили чай и кофе.
Если хотите перезагрузиться или на несколько часов перенестись на сто лет назад, поездка на ретропоезде «Уральский экспресс» — отличная идея. Нам очень понравилась, искренне рекомендуем!
Полезные ссылки Туристер.Ру
Текст и фото: Туристер.Ру