Январская статистика показывает:
Россия снизила импорт легковых автомобилей из Южной Кореи на 11% — $26,3 млн против $29,7 млн годом ранее. Но есть нюанс: в месячном выражении — плюс 3,5%. Это перестройка маршрутов оплаты и февраль 2026 это подтверждает: банки усилили проверки по трансграничным платежам, особенно в сегменте автотоваров. Проблемные точки: Корсчёт может удерживать платеж до 30–45 дней. Для авто это критично — машину могут перепродать. В феврале мы закрыли платеж за автомобиль через рабочую агентскую связку. Что сделали: Результат: деньги у продавца — без запроса дополнительных документов.
Клиент забрал автомобиль без простоя. В текущих условиях это уже не «база», а результат правильной маршрутизации. Корейская сторона может запросить: Лучше собрать пакет заранее, чем объяснять постфактум. Южнокорейская вона и доллар сейчас волатильны. Пока Вы ждете прохождения SWIFT, курс может «съесть» 2–4% бюджета. Фиксация курса — обязательный инструмент. Telegram-чаты и частные обмен