Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Чуть более расширенная версия губернаторского резюме по ситуации с дорогой на Териберку

Чуть более расширенная версия губернаторского резюме по ситуации с дорогой на Териберку: Первое. Погодный фактор необходимо учитывать всегда. Мы видим по видео, что на отдельных перевалах ситуация действительно критичная: метёт, образуются перемёты, дорога перекрывается. При этом в городе или в самой Териберке это может не ощущаться. Значит, этот риск нужно заранее разъяснять туристам – совместно с турсообществом. Поток гостей в Териберку вырос, и мы обязаны учитывать погодные особенности при организации движения. Второе. Мы договорились, что даже при перекрытии дороги для обеспечения связи будут формироваться колонны. Но практика показала: поломка одной единицы техники способна привести к блокировке движения машин. Следовательно, нужно пересмотреть достаточность количества техники на трассе и предусмотреть резерв. Третье. Отдельная проблема – неподготовленные автомобили и недобросовестные водители. Машины на неподходящей резине блокируют движение и усугубляют ситуацию. Совместно с

В ответ на пост

Чуть более расширенная версия губернаторского резюме по ситуации с дорогой на Териберку:

Первое. Погодный фактор необходимо учитывать всегда. Мы видим по видео, что на отдельных перевалах ситуация действительно критичная: метёт, образуются перемёты, дорога перекрывается. При этом в городе или в самой Териберке это может не ощущаться. Значит, этот риск нужно заранее разъяснять туристам – совместно с турсообществом. Поток гостей в Териберку вырос, и мы обязаны учитывать погодные особенности при организации движения.

Второе. Мы договорились, что даже при перекрытии дороги для обеспечения связи будут формироваться колонны. Но практика показала: поломка одной единицы техники способна привести к блокировке движения машин. Следовательно, нужно пересмотреть достаточность количества техники на трассе и предусмотреть резерв.

Третье. Отдельная проблема – неподготовленные автомобили и недобросовестные водители. Машины на неподходящей резине блокируют движение и усугубляют ситуацию. Совместно с ГАИ и дорожными службами необходимо навести порядок и подготовить конкретные предложения.

Теперь о дальнейших шагах. Нам необходимо объективно оценить действия подрядной организации. Ранее ей уже давался десятидневный срок – тогда это дало эффект. В этой экстремальной ситуации оценка должна быть взвешенной, с учётом всех объективных факторов, но по её итогам необходимо принять решение.

Наша задача – минимизировать подобные ситуации, а в идеале не допускать их вовсе. Если погодные условия не позволяют безопасно пропустить колонну – значит, её не нужно пропускать. Такие решения должны приниматься заранее с обязательным оповещением.

Прошу более активной и самостоятельной позиции от автодора – не перекладывать ответственность только на подрядчика, а брать её на себя.

Понимаю, что у людей есть эмоции: неприятно стоять на трассе в снегу и не иметь возможности двигаться. Но из этого инцидента необходимо извлечь уроки. В течение ближайших дней прошу, совместно с ГИБДД, дополнительно отработать систему минимизации подобных ситуаций.

Главный вопрос – какие дополнительные меры мы можем принять, чтобы сделать трассу более безопасной и надёжной в любое время года. Погодные условия в этих перевалах сложные, и туристы с туроператорами должны учитывать риски. Но мы со своей стороны обязаны предложить решения, которые повысят комфорт и безопасность движения.

«Арктический Обозреватель»

-2