Помните этот момент в автошколе, когда инструктор говорит: «А теперь паркуемся задом между двумя стойками», а у вас внутри всё сжимается? Кажется, что зеркала показывают какую-то абстракцию, габариты машины теряются где-то в пространстве, а соседние автомобили (или стойки) норовят оказаться ближе, чем хотелось бы.
Спорить не будем: парковка задним ходом — манёвр, который вызывает стресс даже у тех, кто уже получил права. Но хорошая новость в том, что это чистая механика. Если знать алгоритм и понимать логику движения автомобиля, страх уходит, а на его место приходит уверенность. Тем более что без этого навыка в городе сегодня никак: во дворах тесно, на парковках плотно, да и на экзамене в ГИБДД это упражнение стало сложнее, чем раньше.
Разбираемся, как парковаться задом без паники, лишних движений и штрафных баллов.
Почему проще заехать задом, чем передом?
Звучит контринтуитивно, но факт: парковка задним ходом часто удобнее и безопаснее, чем заезд «лицом». Секрет в управляемости. При движении задним ходом задняя ось автомобиля описывает меньшую траекторию, чем передняя. Это позволяет буквально «вкручивать» машину в узкие пространства.
Но главный плюс — безопасность после парковки. Представьте: вы заехали на место передом. Чтобы выехать, вам придется сдавать задом обратно — в слепую зону, где могут внезапно появиться пешеходы, самокатчики или проезжающие машины. Если же вы припарковались задом, вы выезжаете передом, имея отличный обзор. В условиях плотного города это вопрос не столько удобства, сколько безопасности.
Конечно, обзор сзади ограничен. Именно поэтому даже водители с 20-летним стажем не пренебрегают парктрониками и камерами. Статистика США, к слову, напоминает, что тысячи аварий ежегодно происходят именно при движении задним ходом. Аккуратность — наше всё.
Параллельная парковка: пошаговый гайд для тех, кто боится бордюров
Это классика. Именно это упражнение чаще всего заставляет нервничать на экзамене и в реальной жизни. Но бояться тут нечего, если место выбрано правильно, а руки помнят порядок действий.
Шаг 1. Выбор места
Золотое правило новичка: длина свободного пространства должна быть на метр больше длины вашего автомобиля. Со временем вы научитесь втискиваться в любые щели, но на первых порах лучше иметь запас.
Шаг 2. Исходное положение
Включаем правый поворотник и останавливаемся параллельно впереди стоящему автомобилю. Боковой интервал между вами — примерно 0,5–0,6 метра. Важный ориентир: ваша задняя ось должна быть на уровне заднего бампера машины, рядом с которой вы встали.
Шаг 3. Начало заезда
Опустите правое зеркало так, чтобы видеть заднее колесо (в современных авто это часто настраивается автоматически при включении задней передачи). Выверните руль до упора вправо и начинайте медленно сдавать назад. Контролируйте движение по зеркалам.
Шаг 4. Момент истины
Смотрите в левое зеркало. Как только вы увидите полностью переднюю часть автомобиля, который стоит сзади (ту самую фару, бампер), остановитесь. Теперь нужно поставить колеса прямо.
Шаг 5. Доворот
Продолжайте движение назад прямо, пока передний угол вашей машины не поравняется с задним углом автомобиля впереди. Затем выверните руль влево до упора и плавно закатывайтесь на оставшееся место.
Шаг 6. Финал
Когда автомобиль встанет параллельно бордюру, выровняйте колеса. При необходимости слегка подкорректируйте положение, подъехав вперед. Ручник и паркинг — готово.
Для парковки с левой стороны алгоритм зеркальный.
Перпендикулярная парковка: как не задеть соседей
Здесь всё проще. Такие парковки мы видим у торговых центров и в офисных паркингах.
Алгоритм:
- Медленно двигаетесь вдоль ряда припаркованных машин.
- Выбрав место, останавливаетесь так, чтобы ваш задний бампер был немного впереди дальнего борта соседнего автомобиля (справа от вас).
- Включаете поворотник, убеждаетесь в безопасности и выворачиваете руль в сторону парковки.
- Начинаете движение назад, постоянно сверяясь с зеркалами. Машина будет «втягиваться» в место.
- Как только кузов станет параллелен соседям, выравниваете руль и продолжаете сдавать назад до упора (ориентируясь на бордюр, разметку или камеру).
- Фиксация автомобиля.
Новые правила на экзамене: стало сложнее
С апреля 2021 года упражнение «Параллельная парковка задним ходом» на автодроме максимально приблизили к реальности. Раньше были большие «карманы» и заметные стойки. Теперь:
✅ Длина места — 7,5 метра.
✅ Ширина — 2,5 метра.
✅ Стойки, обозначающие углы, убрали.
Ошибиться стало проще, а каждая ошибка на экзамене — это 3 штрафных балла. Всего можно набрать не более 4 баллов, и упражнение не сдано.
На что чаще всего «ловят» новичков:
❌ Многократное (три и более раз) включение задней передачи — исправления, которые показывают неуверенность.
❌ Наезд на боковые линии разметки.
❌ Пересечение габаритами передней или задней границы места.
❌ Неправильное положение авто после окончания манёвра (например, машина стоит под углом).
Главные советы новичкам
- Не торопитесь. Даже если сзади сигналят (что, увы, бывает), ваша задача — сделать всё спокойно и безопасно. Лучше потратить лишние 30 секунд, чем объясняться с хозяином помятого бампера.
- Крутите головой. Зеркала — это хорошо, но иногда беглый взгляд через плечо дает лучшее понимание расстояния.
- Тренируйтесь. Найдите пустую площадку, поставьте условные ограничители (например, пластиковые бутылки) и отработайте алгоритм до автоматизма. Руки должны помнить, сколько оборотов руля нужно сделать.
- Не пренебрегайте электроникой. Камера и парктроник — не признак лени, а разумный инструмент контроля.
Итог
Парковка задним ходом перестает быть страшной, когда превращается из хаотичного угадывания в четкую последовательность действий. Один раз разобравшись с алгоритмом и почувствовав, как машина слушается руля, вы перестанете объезжать удобные места стороной. А это и есть главный шаг к настоящему удовольствию от вождения.