Импорт легковых автомобилей с пробегом через Белоруссию заметно сократился. По данным сооснователя и директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, пик пришелся на 2023–2024 годы. Тогда в страну ввозили 45,4 и 45,9 тыс. машин соответственно.
В 2025‑м объем импорта рухнул более чем вдвое — на 58%, до 19,1 тыс. единиц. Резкие перемены связаны с изменением тарифов утилизационного сбора с 1 декабря. Перед этой датой наблюдался всплеск: за месяц ввезли 4 079 автомобилей. Но уже в декабре показатель упал почти в 4 раза (до 1 088 штук), а в январе через границу прошло всего 613 подержанных авто.
Изменилась и структура импорта. До 1 декабря почти две трети ввозимых машин (63,1%) имели мощность свыше 160 л. с., а после — лишь 26,2%.
Сдвиги коснулись и марок. До введения новых правил каждый пятый подержанный автомобиль из Белоруссии был BMW (20,4%). За ним с заметным отрывом шли Volkswagen (7,4%), Chevrolet (7%), Mercedes‑Benz (6,8%) и Audi (6,7%). После 1 декабря доля BMW сократилась вдвое (до 11,3%), лидером стал Volkswagen (12,1%), а третье место занял Peugeot (9,4%). Mercedes‑Benz остался на четвертой позиции (7,2%), тогда как Audi выпал из топ‑10.
В топе моделей до 1 декабря лидировали Chevrolet Equinox, BMW 3 серии, BMW X3, BMW 5 серии и BMW X5. После этой даты в лидерах оказались Volkswagen Jetta, Peugeot 5008, Buick Encore, Peugeot 3008 и Volkswagen Passat.
Читайте также:
Классика не вернется: АвтоВАЗ окончательно похоронил «семерку»
Цены пошли вверх: какие три модели авто подорожали в феврале
Машины уступают мотоциклам: что происходит с авторынком в феврале
Автор: Анастасия Морозова