Для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом создадут специализированные производственные мощности. В ОАО «РЖД» сообщили, что совместно с компанией «Дороги и Мосты» возведут заводы по выпуску элементов искусственных сооружений.
В компании пояснили, что почти треть пути первой ВСМ пройдет по эстакадам и мостам. Общая протяженность таких конструкций составит порядка 180 километров. Для их монтажа потребуется более пяти тысяч массивных железобетонных балок. Длина каждой балки достигнет 32 метров, а вес превысит 700 тонн.
Транспортировка таких негабаритных грузов по обычным автомобильным дорогам признана нецелесообразной. Поэтому принято решение развернуть сеть производств непосредственно рядом со строящейся магистралью. Как уточнили в РЖД, вдоль трассы будущей дороги появится десять заводов. Возвести их планируют оперативно, чтобы уже в апреле запустить процесс изготовления балок.
Тем временем в Северной столице подтвердили готовность к масштабному инфраструктурному проекту. Вице-губернатор Кирилл Поляков по итогам профильного совещания отметил, что реализация ВСМ уже вышла на активную стадию. Подготовительные работы и строительство идут в Московской и Тверской областях. Петербург также включился в процесс: на участке под железнодорожную развязку готовятся к возведению подпорных стен, отсыпке полотна и сносу старых построек.
Особое внимание уделяется интеграции новой трассы с городской транспортной сетью. Поляков подчеркнул, что Петербург выступает не только как площадка для стройки, но и как промышленный партнер. На местном рельсосварочном предприятии уже начали готовить рельсы для будущей магистрали. Чиновник назвал проект важнейшим для всей агломерации, напомнив, что он входит в программу «10 приоритетов развития Петербурга». По его словам, запуск движения даст импульс развитию целых районов города, и поставленная президентом задача будет выполнена точно в срок.