70-летие петербургского метро (а в 2026 году метрополитену исполнится уже 71 год) – удобный момент взглянуть на него с разных сторон. За каждым кружочком на схеме линий лежит конкретная дата и свой контекст. Если собрать в один список открытия станций, участков, линий, депо, вестибюлей и крупные реконструкции с 1955 по 2025 год, заметно, что у подземки есть свои интересные ритмы роста.
Попробуйте угадать: в каком месяце за 70 лет не было открыто ни одной станции, ни одного участка, ни одного вестибюля? А в каком месяце произошла почти половина всех открытий?
Что считалось «событием»
Для анализа использовались официальные и любительские хронологии Петербургского метрополитена, проекты по истории линий и аналитические материалы о строительстве и реконструкциях.
В итоге получилась небольшая база данных из 61 события за период 1955–2025 годов. Каждое событие классифицировано по типу: новая линия, новый участок или станция, открытие депо, открытие нового вестибюля и перехода, открытие после ремонта/реконструкции.
Не учитывались мелкие ремонты, замены эскалаторов без закрытия станции, переименования без физических изменений. База не претендует на полноту всех событий в истории метро, но охватывает все ключевые пуски, продления и значимые реконструкции.
Феномен декабря: почему станции сдают к Новому году
Распределение событий по месяцам выглядит крайне неравномерно. На декабрь приходится почти половина всех крупных открытий. Причем подавляющее большинство – в последнюю декаду месяца: 87% декабрьских вводов случаются с 21 по 31 число. Есть и любимые даты – 25 и 26 декабря.
Объяснение здесь довольно простое и историческое. Дело в том, что годовые планы строительства и отчетность закрывалась к концу года. Неосвоенные средства сгорали, невыполненный план портил показатели. В результате у метростроя сформировалась устойчивая практика: крупные пуски осуществлять к концу года. В постсоветское время эта инерция никуда не делась, традиция открывать станции к Новому Году хоть и не формальная, но есть.
Типичный пример – конец 1970-х и начало 1980-х. В декабре 1972 года запускается участок «Московская» – «Купчино» и депо «Московское». В декабре 1978 года продляется на север КВЛ с участком «Академическая» – «Девяткино» и депо Северное. В декабре 1984 года НВЛ получает участок «Обухово» – «Рыбацкое» и депо Невское. Все три эпизода — крупные, протяженные вводы, и все три привязаны именно к последним числам декабря.
В тот же декабрьский коридор попадают и открытия нескольких новых линий. В декабре 1985 года запускается первая очередь Правобережной линии. В декабре 2008 года открывается пятая линия: станции «Звенигородская» и «Волковская». В декабре 2011 года открывается «Адмиралтейская» — самая глубокая станция метро в России с глубиной порядка 86 метров. В декабре 2025 года в строй входит первая очередь шестой, Красносельско–Калининской линии. Даже в 2020-х декабрь остается главным месяцем для крупных пусков.
Ноябрь и годовщина революции: идеологический календарь метро
Ноябрь – месяц, к которому привязаны самые идеологически нагруженные пуски. Главная дата здесь – 7 ноября, годовщина Октябрьской революции, центральный праздник советского календаря. Открыть метро или новую линию к этой дате означало не просто выполнить план, а сделать политический жест: продемонстрировать достижения социализма, подарить городу инфраструктуру мирового уровня именно к празднику.
15 ноября 1955 года запускается первая линия: семь станций от «Площади Восстания» до «Автово» плюс одноименное депо. Формально акт технической приемки подписан 5 ноября, но между приемкой и запуском несколько дней метро работает как выставочный объект. По пригласительным билетам, которые распространялись через предприятия и учебные заведения, вниз спускались жители города, чтобы посмотреть на интерьеры, вагоны и эскалаторы. По разным оценкам, за эти дни метро посетило около 400 тысяч человек.
В ноябре 1967 года открывается первая очередь Невско–Василеостровской линии с четырьмя станциями. В ноябре 1982 года вводится участок «Петроградская» – «Удельная», тоже четыре станции за один день. Ноябрь как месяц для крупных пусков работает по другой логике, чем декабрь: здесь дело не в закрытии плана, а в символической привязке к празднику.
Апрель – второе окно для больших пусков
Апрель оказывается вторым по насыщенности месяцем наравне с ноябрем – по 7 событий на каждый. И здесь тоже работает советский идеологический календарь. Ключевая дата – 22 апреля, день рождения Ленина, еще один крупный праздник в СССР. Кроме того, конец апреля соседствует с 1 мая, Днем международной солидарности трудящихся.
Самый показательный пример – 22 апреля 1975 года, когда открывается участок «Площадь Ленина» – «Лесная». Дата выбрана не случайно: день рождения Ленина, а участок начинается со станции, названной в его честь. Символика здесь многослойная и явно продуманная.
В конце апреля 1961 года запускается первая очередь Московско-Петроградской линии — сразу пять станций и новый пересадочный узел в центре, открытие за несколько дней до 1 мая. В апреле 1956 года наконец открывается «Пушкинская», которую не успели сдать к старту метро в 1955 году. В апреле 1967 года появляется второй вестибюль Невского проспекта.
В постсоветское время апрель продолжает работать как второе окно для пусков, хотя уже без идеологической нагрузки. В апреле 2004 года открывается «Комендантский проспект». В апреле 2022 года после реконструкции возвращается «Технологический институт I», в апреле 2025 года – «Удельная» после капремонта.
Четыре станции за день: редкое событие в истории метро
Открытие сразу четырех и более станций одновременно – большая редкость для петербургского метрополитена. Это требует синхронной готовности большого участка тоннелей, нескольких станционных комплексов, систем вентиляции, энергоснабжения и управления движением. За всю историю петербургского метро такое случалось всего четыре раза.
Абсолютный рекорд – 15 ноября 1955 года: семь станций первой очереди всего метрополитена. Второй по масштабу пуск – 29 апреля 1961 года, пять станций первой очереди Московско-Петроградской линии («Технологический институт», «Фрунзенская», «Московские ворота», «Электросила» и «Парк Победы»)
Дальше идут два случая с четырьмя станциями:
- 3 ноября 1967 года — первая очередь Невско–Василеостровской линии: «Площадь Александра Невского» – «Василеостровская».
- 30 декабря 1985 года — первая очередь Правобережной линии: «Площадь Александра Невского II» – «Проспект Большевиков».
И снова: два из четырех открытия приходятся на ноябрь, одно на декабрь и одно на апрель.
Пять станций также было открыто в 1975 году: в апреле открылись «Выборгская» и «Лесная», а в декабре «Площадь Мужества», «Политехническая» и «Академическая».
Крупнейшие участки: когда сеть делала самые длинные шаги
Если смотреть не только на количество станций, но и на протяженность вводимых участков в километрах, несколько пусков явно выделяются.
И по-прежнему, запуск 1955 года — уникальный случай. Первая очередь Кировско–Выборгской линии от Площади Восстания до Автово составила 10,8 километра; за один день у города появляется полноценная линия с семью станциями и депо. Это стартовая точка, которую сложно сопоставить с чем-то еще.
Второй и третий по протяженности пуски в истории метро — уже упомянутые участки: первая очередь НВЛ и участок «Петроградская» – «Удельная». Открытые участки в последние годы: «Международная» – «Шушары» и «Приморская» – «Беговая» также можно считать одними из самых больших за всю историю.
Две ключевые эпохи: старт и поздний СССР
Если не расписывать каждую пятилетку, а выделить только наиболее показательные периоды, на фоне видны как минимум две ключевые эпохи, когда метро развивалось особенно активно.
Первая — 1955–1967 годы. В 1955 году метро стартует сразу с полноценной линии протяженностью 10,8 км. За 12 лет было открыто 3 новые линии, которые появлялись примерно каждые шесть лет, а почти каждый ввод – это либо новая линия, либо участок на четыре-пять станций. За 12 лет было открыто 24 новые станции (в среднем 2 станции метро в год).
Вторая эпоха — 1975–1985 годы. В этот период линии разрастаются во всех направлениях. В 1985 году появляется четвертая линия с четырьмя станциями. За десять лет сеть прирастает более чем на 30 километров, появляется 19 новых станций метро.
В эти годы метро активно добирается до спальных районов и промышленных зон, формируя ту конфигурацию радиусов, которую мы уже воспринимаем как данность. Характерно, что большинство крупных пусков этого периода приходятся на декабрь – планы работают на полную мощность.
После 2000-х: новые линии редко, ремонты часто
Начиная с 2000-х, активность метро постепенно смещается от экстенсивного роста к реконструкциям. Новые линии появляются редко, хотя в конце 2025 года мы стали свидетелями именно такого важного события. Если в начале истории метро интервал между линиями составлял около шести лет, то после 1985 года он увеличивается до 15–20 лет. Пятая линия фактически складывается к 2008–2009 годам, шестая – только в 2025.
Параллельно растет число событий, связанные с реконструкциями и ремонтами. В 2000–2020-х хронология фиксирует переоткрытие «Горьковской», «Лесной», «Василеостровской», «Елизаровской», «Академической», «Ладожской», «Чернышевской», «Удельной». «Зенит», бывшая «Новокрестовская», в 2021 году открывается повторно уже с новым именем.
Размыв тоннеля между «Лесной» и «Площадью Мужества» – отдельная история. Участок закрывается в декабре 1995 года, затем поэтапно возобновляется движение, и только в 2003 году, после строительства нового обходного тоннеля, линия восстанавливается полностью. Восемь лет красная линия была разорвана на две части – уникальный случай для российского метро.
Значительная часть событий в 21 веке — это капремонты и реконструкции: демонтаж старых конструкций, замена эскалаторов, обновление гидроизоляции. Открытие после ремонта здесь ничуть не менее значимо, чем открытие новой станции: содержание станций не менее важно, чем её строительство.
Метро как хроника и ритм
Если смотреть на петербургский метрополитен через хронологию, он выглядит как система с понятной внутренней логикой. Ключевые пуски тяготеют к декабрю – почти половина всех событий. Октябрьская революция, День рождения Ленина и 1 мая – самые значимые даты в истории метро. Август за 70 лет не дал ни одного крупного открытия, март — только одно.
За каждым запуском стоит не только архитектура и техника, но и конкретный момент в истории с его планами, праздниками и ограничениями. И если вы в следующий раз увидите новость об открытии станции 26 декабря – знайте, что это не совпадение, а традиция длиной в семь десятилетий.
Михаил Чапаев
На нашем сайте представлена интерактивная схема метро с расчетом времени и подробный справочник режима работы станций
Читайте также - планы развития метро Петербурга до 2030 года