День без турникетов- это проект для посещения бесплатных экскурсий на площадках московских предприятий и их музеев
Цель: познакомить москвичей, особенно юных, с московскими предприятиями, их историей и работой. Расписание мероприятий публикуется на сайте проекта.
Проект пользуется большим спросом среди жителей города, места на регистрации всегда разбираются быстро.
В этом году я дважды побывала на Дне без турникетов. Первый раз - в музее МЧС и недавно - в музее при Государственном Космическом научно-производственном Центре им. М.В. Хруничева.
Этот центр находится в Филях, прямо у центрального входа в Филёвский парк. Добраться туда можно от м. Багратионовская.
Адрес центра: Новозаводская ул., 18
Музей работает в будни, вход свободный, можно заказать бесплатную экскурсию для группы школьников, студентов.
У входа нас встречает С.П. Горбунов - один из директоров авиационного завода, в честь которого назван заводской дом культуры. Многие ещё помнят знаменитую Горбушку (рынок радиотехники и CD), а также концерты русских рокеров в ДК им. Горбунова.
Музей интересный, небольшой, но внушительный. Рассказывает об истории завода, начиная с его создания.
Построен завод был ещё до революции в 1916 г. как 2-й автомобильный завод Руссо-Балт, начал свою работу с выпуска автомобилей, но вскоре сменил род деятельности.
В мире начался бум воздухоплавания, автомобили были отодвинуты в сторонку, и завод стал осваивать производство самолетов.
Во время Великой Отечественной войны завод маскировали камуфляжными сетками, а рядом, в районе Крылатской поймы, которая напоминает Филевскую похожим изгибом, создали аэродром-обманку: картонные цеха, картонные самолёты на взлетной полосе.
Работники Юнкерса в свое время изучили цеха завода вдоль и поперек, поэтому он был первоочередной целью для немецких бомбардировок. Но, благодаря ложному заводу, который немцы разнесли в пух и прах в первый месяц войны, основной завод устоял. Были попадания и в него, но не такие разрушительные. А потом предприятие эвакуировали в Казань.
После войны какое-то время завод продолжал выпуск самолётов, которые становились все более и более современными, я бы сказала - фантастическими.
В 60-х годах завод поменял специализацию. Он стал выпускать космические аппараты. Самая тяжёлая ракета-носитель Протон, ракета-носитель Ангара, Советская космическая станция Мир, элементы и блоки МКС сделаны здесь.
Свое имя центр получил в честь министра авиационной промышленности Хруничева М.В., хотя он никогда не работал тут.
Станция Мир отслужила на орбите на 15 лет больше заявленного срока. Уже на соседней орбите кружилась МКС, а на нашей станции потихоньку начало отказывать оборудование. Вышел из строя энергетический блок, и было решено прекратить ее эксплуатацию. Со станции сняли все, что можно было снять, опустили на максимально низкую орбиту, а затем затопили в том месте Тихого океана, где нет судоходства. При этом, станция почти целиком сгорела, проходя сквозь плотные слои атмосферы
А Россия в содружестве с 14 странами мира продолжила освоение МКС. Несколько модулей на МКС созданы центром имени М.В. Хруничева
Время сейчас непростое. На космическую отрасль денег выделяется не так много, как в годы СССР. Некоторые цеха центра сданы в аренду частным кампаниям (но тоже работающим в похожей сфере). Героическое прошлое завода впечатляет. Ждём возрождения!
По окончании экскурсии я приобрела несколько сувениров: линейку, ручку и карандаш с логотипом центра для сына в колледж, вышла на улицу, села на автобус и ....доехала до дома. Оказалось все проще, чем маршрут, который предложили Я Карты...
Но проходить новые маршруты тоже интересно , и, главное, мозг развивает)
Спасибо за интерес к теме!