Автомобили Волга во времена СССР были показателем статуса, успеха и престижа, Волга была мечтой советского автомобилиста. Но в современной России приоритеты поменялись, в 2000-х автомобилисты начали пересаживаться на иномарки, в 2008 году выпуск Волги завершился. Затем была ещё Волга Сайбер, которая выпускалась совместно с Chrysler. Но Волга Сайбер из-за завышенных цен провалила продажи, и в 2011 году её сняли с производства. Чуть позже мощности, где выпускали Волги, занял концерн VAG и начал там выпускать автомобили Volkswagen и Skoda, но в 2022 году VAG покинул Россию и производственные мощности освободились.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В 2024 году весной официально объявили, что Волгу решили «возродить», и даже состоялась презентация обновлённой Волги, где был показан седан Волга С40 и кроссовер Волга К30 и К40. Волги тогда хотели выпускать совместно с Changan. Производство Волги на мощностях завода ГАЗ должны были запустить ещё летом 2024 года, а в 2025 году планировался переход к мелкоузловой сборке. Но что-то, видимо, пошло тогда не по плану, и проект новой Волги затих. В 2025 году автомобилисты уже и забыли о Волге, которую нам когда-то там обещали, но осенью 2025 года о Волге заговорили вновь. На этот раз в Волги решили превратить автомобили Geely.
Стало известно, что новая Волга К50 готова, одобрение типа транспортного средства (ОТТС) получено, производство стартует в 2026 году. Выпускать Волгу будут на том же заводе, где выпускали автомобили VAG и ранее Волгу. Заниматься выпуском будет российская компания АО «Производство легковых автомобилей», это дочерняя фирма Горьковского автомобильного завода.
При «возрождении» Волги, судя по всему, решили перенять опыт воскрешения Москвича. Одна из причин провала продаж у Москвича — это то, что на роль Москвича выбрали не самые удачные, надёжные и популярные в России машины. Автомобили JAC в России никогда особым спросом не пользовались, глупо было думать, что под маркой Москвич их начнут активно покупать, к тому же цены на Москвичи оказались существенно завышенными. А вот на роль Волги выбрали популярные в России автомобили, в Волгу К50 решили превратить Geely Monjaro.
Кроссовер Geely Monjaro является одним из самых продаваемых в России, и по итогам года более 30% от общих продаж Geely в РФ пришлось на Monjaro. За 2025 год в России было продано около 36 тыс. кроссоверов Monjaro.
Что хорошего можно сказать о Geely Monjaro? Кроссовер построен на платформе Volvo CMA. Кузов кроссовера имеет оцинковку, оцинкованы все внешние панели кузова, кроме крыши.
В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная, есть версия с адаптивной подвеской. Дорожный просвет 210 мм, а это весьма неплохо.
Дизайн кузова кроссовера можно назвать классическим, в дизайне экстерьера нет ничего лишнего, а главное, экстерьер сделан со вкусом, нет никаких скрытых выдвижных ручек и прочих наворотов. В 2026 году Geely Monjaro продаётся в России в двух комплектациях Luxury и Flagship SE.
Колёсные диски литые 19 или 20. Передняя и задняя оптика светодиодная. Радиаторная решётка с вертикальными ламелями хромированная. На крыше рейлинги, антенна в форме плавника и панорама. Задние фонари соединяет светодиодная линия. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель, пятая дверь оснащена электроприводом и системой открытия без помощи рук. Передние стёкла шумопоглощающие, у лобового стекла есть электроподогрев, задние стёкла имеют заводскую тонировку. Шильдики Волга разместят на радиаторной решётке, пятой двери и руле.
Материалы отделки салона неплохого качества, сиденья выполнены из кожи и замши. Передние кресла с электроприводом, обогревом и вентиляцией. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Климат-контроль трёхзонный. Управление климатом осуществляется с центрального экрана. Экранов в салоне у кроссовера может быть два или три в зависимости от комплектации, третий экран напротив переднего пассажира.
Между передними сиденьями у кроссовера массивная консоль, на которой расположены подлокотник с боксом, электронный селектор, шайба выбора режимов движения, разъёмы для зарядки. И в целом интерьер кроссовера выглядит вполне гармонично.
На втором ряду у кроссовера просторно, спинка имеет регулировку по углу наклона, пассажирам второго ряда доступен подогрев, центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, отдельный климат, центральный подлокотник с подстаканниками.
Также в оснащение кроссовера в зависимости от комплектации могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля слепых зон, система контроля усталости водителя, система контроля полосы, система контроля дорожных знаков, система удержания в полосе, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, система автоматической парковки, система старт-стоп, система бесключевого запуска и бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска двигателя, массаж сиденья водителя, атмосферная подсветка, проекция, премиальная акустическая система на 12 динамиков, полный набор тёплых опций, адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль, система адаптивного освещения, беспроводная зарядка и множество других опций современного автопрома.
Багажник большой, объём багажника 562 литра, в багажнике есть полка.
Под капотом у Волги К50, так же как и у Geely Monjaro, заявлен турбированный мотор 2.0 л. 238 л.с., двигатель является аналогом мотора Volvo B4204T23. Блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, в приводе ГРМ ремень, впрыск топлива непосредственный. Коробка 8-ступенчатая Aisin TG-81SC.
Производство Волги К50 должно стартовать весной 2026 года. Monjaro у дилера стоит от 4 449 990 до 4 849 990 руб. Хотелось бы, чтобы АО «Производство легковых автомобилей» взяли пример с белорусского автопроизводителя Belgee и после локализации и запуска производства под своей маркой автомобилей Geely снизили цены. Ну а Tenet, Москвич и прочим российским автопроизводителям хочется задать вопрос, где обещанное снижение цен после локализации и почему машины после локализации дешевле не становятся, а скорее наоборот. Может всё дело в жадности?
В заключение, будущее новой Волги напрямую зависит от цены. Если будут цены адекватными, то будут покупать, будут цены завышенными, превратится Волга в очередной Москвич и провалит продажи. Если Волга будет дороже, чем оригинальная Monjaro, то какой смысл её покупать? Да и вообще, какой смысл переименовывать Geely в Волгу, если у них общего ничего нет, могли бы старые добрые советские марки оставить в покое, а для локализации в РФ придумать новое имя. Ну а на роль Волги могли бы разработать собственные российские автомобили, ведь Россия - это великая страна и у неё должен быть собственный и независимый от других стран автопром, ведь своё оно и есть своё и никуда не денется, ну а совместное производство с китайцами будет продолжаться до момента пока китайцам это нужно.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно