Еще недавно белорусское направление для ввоза подержанных автомобилей в Россию напоминало оживленную магистраль в час пик: в 2023-м через республику хлынуло 45,4 тысячи машин с пробегом, в 2024-м — еще 45,9 тысячи. Казалось, этот поток не иссякнет никогда. Но первый месяц 2026-го поставил жирный крест на этих мечтах: таможня зафиксировала жалкие 613 ввезенных экземпляров. Это даже не ручеек, а так, пара капель после дождя.
Главным виновником торжества, как водится, стало государство, а точнее — скорректированные ставки утильсбора, которые вступили в бой с 1 декабря. В ноябре, когда по всему рынку пронесся слух о грядущем ужесточении, граждане бросились закупаться, как перед концом света: за месяц в Россию перегнали 4079 машин. Это был последний героический рывок. Уже в декабре цифры упали в четыре раза — до 1088 авто, а январь и вовсе добил индустрию, обнулив былые показатели.
Интересно, что подножку импортерам поставили не только новые ставки, но и собственные «лошади» под капотом. До 1 декабря автомобили мощностью свыше 160 л.с. (а это примерно 118 кВт) занимали 63,1% рынка. Потом ситуация зеркально развернулась: доля таких «табунов» сократилась до 26,2%. Льготный утильсбор перестал быть льготным для двигателей, которые любят покушать.
Естественно, такая встряска перемешала и модельный расклад. Раньше на белорусских номерах в Россию массово заезжали «немцы». Королем положения был BMW, на чью долю приходилось больше 20% всего импорта. Самой популярной моделью был Chevrolet Equinox с результатом 5%, а следом плотным строем шли «трешки», «икс-третьи» и «пятерки» баварского завода. Это был настоящий парад дорогих игрушек.
Теперь ситуация изменилась до неузнаваемости. Доля BMW просела почти вдвое — до 11,3%, уступив пальму первенства «народному» Volkswagen (12,1%). Но главный сюжетный поворот — это появление на подиуме марки Peugeot, которая внезапно оккупировала 9,4% рынка, поднявшись на третье место. В модельном зачете после 1 декабря правят бал совершенно иные герои: компактный седан Volkswagen Jetta (3,3%) и вместительный семейный «француз» Peugeot 5008 (3%). Следом за ними плетутся Buick Encore и его собрат Peugeot 3008, а замыкает пятерку Volkswagen Passat.
Похоже, что эпоха «дешевых» премиальных авто из соседней республики закончилась, уступив место практичному выбору. Дверь, которая была приоткрыта несколько лет, теперь захлопнулась с гулким звуком изменившегося утильсбора.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
Источник: https://motorved.ru/utilsbor-podrezal-krylya-import-avto-cherez-belarus-ruhnul/