Минивэн и микроавтобус — похожие автомобили, но не идентичные. Их главные отличия заключаются в назначении и конструкции. Если начинать с истоков, то начиналось все с китайской госкомпании FAW. Она начала продажу микроавтобусов CA6350, CA6371 и небольших пикапов через дилера Irito. Одним из самых успешных стал предкризисный 2007 год, когда китайские микроавтобусы в России разошлись тиражом порядка 3 000 единиц. Это для российского рынка был показатель хороший.
На тот момент у покупателей еще был выбор, например, между отечественными ГАЗелями, иностранными моделями Ford (Transit) и Mercedes-Benz (Sprinter). Сейчас на рынке без вариантов: если микроавтобус — китайский. О них и поговорим, хотя к Sprinter, так или иначе, будем возвращаться — очень уж удачный микроавтобус получился у немцев и слишком велико желание его скопировать.
ПОДБОРКА 5-ТИ САМЫХ ПОКУПАЕМЫХ КИТАЙСКИХ МИКРОАВТОБУСОВ В РОССИИ ДО 4 000 000 РУБЛЕЙ, КОТОРЫМ НЕТ РАВНЫХ
ПЯТОЕ МЕСТО: Sollers Atlant
- Цена: от 2,4 до 3,08 млн рублей
Российский бренд Sollers смотрится на первый взгляд странно, когда речь заходит про китайские микроавтобусы в России. Но на самом деле ключевой технологический партнер российского гиганта — китайский JAC из Аньхоя. И автомобиль Sollers Atlant построен на основе китайского фургона JAC Sunray, который явно вдохновлен предыдущим поколением Mercedes‑Benz Sprinter.
Производство Atlant организовано на заводе Соллерс Алабуга в Татарстане. Сборка ведется с высокой степенью локализации компонентов. Модель Atlant производится с разной длиной колесной базы и кузова: цельнометаллические фургоны, грузопассажирские, шасси под надстройки — как у JAC Sunray.
Коммерческие версии Atlant комплектуются дизельными двигателями 2.0 литра на 139 лошадей и 2.7 литра на 150 лошадок. Локализованы шестиступенчатые механические коробки передач для всех дизельных версий — их производят на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ) с декабря 2024 года
В перспективе появится автоматическая трансмиссия (напоминающая коробку Aisin), ее запуск запланирован на лето 2025, хотя у оригинального JAC Sunray подобных коробок нет.
Какое масло заливать в мотор Лада Гранта - ВАЗ 11182 1.6 MPI, вы узнаете здесь.
ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО: Foton Toano
- Цена: от 2,5 млн рублей
Еще один китайский микроавтобус в России, модельный ряд которого «списывает» у Спринтера под копирку. Правда, больше по части дизайна экстерьера — начинка у Фотона оригинальная.
В Россию поставляются две модификации Foton Toano: цельнометаллический фургон и автобус со схемой рассадки 15+1. Объем грузового отсека у версии фургон составляет 6,9 кубических метров. Платформа гибкая — ничто не мешает собрать на его основе не просто грузовой или пассажирский микроавтобус, но и более сложные решения, например, кемпер.
Мотор — только дизель, 2.8 литра на 150 лошадиных сил. «На себе» машина может увезти до 700 килограмм груза или 16 человек. На других рынках встречаются версии с автоматическими трансмиссиями и полным приводом, но в Россию официально везут только монопривод и «ручку». Возят, кстати, МБ Рус — официальный импортер Mercedes-Benz.
Обзор нового Джили Атлас (Geely Atlas) 2024/2025 в кузове FX11, вы найдете здесь.
ТРЕТЬЕ МЕСТО: Dongfeng K‑Series
- Цена: от 3,9 млн рублей
Целое семейство китайских микроавтобусов в России. Существуют также в виде фургонов малой грузоподъемности, карет скорой помощи и рефрижераторов.
Под капотом в любой версии установлен 2.3‑х литровый турбодизель (совместная разработка Dongfeng и Nissan) мощностью 136 лошадей и крутящим моментом около 370 Ньютон на метр. Коробка передач идет шестиступенчатая механическая — для нас, в ряде стран предлагается семиступенчатый автомат.
Цена китайского микроавтобуса чуть выше конкурентов в этом списке — стартует от 3,9 млн рублей.
Все, что вы не знали о новой Лада Нива Спорт 2024/2025, вы найдете здесь.
ВТОРОЕ МЕСТО: Dongfeng Yufeng
- Цена: от 2,2 млн рублей
Серия Yufeng S16 (они же U‑Vane и E‑Travel) — это многоцелевые легкие фургоны с дизельными двигателями на 136-143 лошадиных сил. Идут с разной колесной базой и высотой крыши. Габариты — от 5 до 6 метров в длину, шириной около двух метров.
Вариаций на такой базе можно собрать множество: от грузовых и пассажирских фургонов до кемперов. Привод доступен передний или задний, трансмиссии — те же, что у K-Series: шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот.
В России Yufeng катали по выставкам, но на официальном сайте эти китайские микроавтобусы в России не значатся. Впрочем, их охотно возят «параллельные» импортеры — стоимость начинается от 2,2 млн рублей.
Если будете брать б/у вариант, помните: машина не новая, от нее можно ждать любых сюрпризов. Поэтому при покупке на вторичном рынке обязательно проверьте не только техническое состояние, но и историю автомобиля. Предыдущий владелец мог попасть в ДТП, не оплатить штрафы или скрыть от вас важные юридические нюансы.
Сколько ходит знаменитый мотор АвтоВАЗа - ВАЗ 21120 1.5 MPI 93 л.с, вы узнаете здесь.
ПЕРВОЕ МЕСТО: JAC Sunray
- Цена: от 2,5 до 3,15 млн рублей
JAC Sunray — легкий коммерческий автомобиль с полукапотной компоновкой и задним приводом. Его экстерьер напоминает Mercedes-Benz Sprinter поколения BR 907 / 910, но это обманчивое впечатление — между ними нет ни одной общей детали. Как отмечается, модель проектировалась на базе гибридного шасси с тремя колесными типами, разной высотой кузова на выбор и разной вместимостью.
Sunray сертифицирован в России с цельнометаллическими грузопассажирским и пассажирским кузовами с различными компоновками салона — от 10 до 16 мест. В качестве силовой установки используется турбодизель JAC. Коробка передач — механическая 6-ти ступенчатая.
Автобус JAC Sunray имеет улучшенный коэффициент аэродинамического сопротивления за счет обтекаемого передка, фары в дизайне Eagle Eye и выразительную радиаторную решетку с большой эмблемой, которая довольно откровенно эксплуатирует «мерседесовский» стиль. Автомобиль может похвастать неплохой комплектацией. Предусмотрены регулируемые по высоте передние фары, электропакет. Водительское сиденье регулируется по шести направлениям.
В глаза бросаются удобно расположенный центральный рычаг переключения передач, простая и легко читаемая комбинация приборов. Производитель предлагает кожаный мультируль и медиа систему. В машине есть центральное и заднее верхнее освещение, освещение ступеней средней и передней двери.
Автобус оснащен сдвижной дверью с самовыдвигающейся подножкой для удобного доступа в салон. Установлен автоматический кондиционер, а в пассажирской части салона есть независимая система вентиляции и обогрева. Можно отметить большое остекление и хороший обзор как с водительского места, так и у пассажиров.
Изначально JAC Sunray, который впервые был представлен в Китае еще в 2010 году на автосалоне в Гуанчжоу, был оборудован 2.0-х литровым 4-х цилиндровым дизелем. Но производитель предусмотрел и другие бензиновые и дизельные агрегаты. На большинстве рынков автомобиль оснащен турбодизельным двигателем JAC HFC4DE1-1D рабочим объемом 2.7 литра. Этот агрегат с системой Common Rail производит максимальные 149,5 лошадей и 355 тон на метр крутящего момента. Коробка передач — механическая 6-ти ступенчатая JAC LC6T32. Такую же агрегатную комбинацию предлагают белорусские аналоги модели, которые выпускаются на заводе «Брестмаш» (филиал Минского автозавода), причем по договоренности с китайцами машины брестской сборки носят эмблему МАЗа и оригинальный числовой индекс — МАЗ-281040 (автобус) и МАЗ-365022 (аналог фургона JAC Sunray). Интересно, что в Казахстане Sunray помимо дизельной версии доступен и в модификации с 2.0-х литровым бензиновым турбо мощностью 190 лошадей.
Ходовая часть JAC Sunray сочетает переднюю независимую пружинную подвеску МакФерсон и заднюю зависимую рессорную — такая конструкция обеспечивает простоту, надежность, оптимальную управляемость и достаточную грузоподъемность, необходимую для коммерческого автомобиля такого класса.
Микроавтобус JAC Sunray имеет максимальную вместимость 16 человек. Возможно, появится микроавтобус с укороченной базой и 14-ти местной компоновкой. Габариты стандартной машины составляют 5990 х 2098 х 2675 миллиметров (Д х Ш х В). Внутренние размеры: 3572 х 1845 х1877 миллиметров. Размер колесной базы — 3570 миллиметров. Радиус разворота заявлен не более 7 метров. При снаряженной массе 2870 килограмм полная масса автобуса ограничена 4070 килограмм. Запасное колесо у JAC Sunray крепится в заднем свесе. Низкие колесные арки делают пол совершенно плоским.
JAC Sunray оснащен антиблокировочной системой (ABS) и электронным распределителем тормозных сил (EBD) — их наличие уменьшает тормозной путь на мокрой или скользкой дороге, позволяет сохранять контроль над машиной как при прямолинейном торможении, так и при повороте. В стандартное оборудование входит индикация водительского ремня, трехмерное боковое зеркало с улучшенным обзором, салонное зеркало с функцией защиты от ослепления, противотуманки и корректор фар головного света. О наличии подушек безопасности, системы помощи при парковке, системы курсовой устойчивости точной информации пока нет, но JAC Motors, к примеру, опционально предлагает их для моделей производства МАЗ.
Гипотетически JAC Sunray может прийти в Россию и из Казахстана, и из Беларуси, но именно казахи первыми оформили на эту модель российское ОТТС, так что машины кустанайской сборки («СарыаркаАвтоПром»), вероятно, предложат раньше. В целом, лицензионный китайский JAC Sunray — интересный конкурент «Газели». Дизайн хоть и не оригинальный, но рассчитан на то, чтобы привлекать внимание. Плюсами можно назвать практичный защитный обвес, вполне удачный и немаркий интерьер, хотя и не лучший по организации хранения вещей и общему удобству. Не менее важным будет уровень цен и то, насколько полным будет техническое сопровождение (обслуживание, запчасти и т.д.).
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - АВТОМОБИЛЬНЫЙ САЙТ
БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ АВТОМИРА В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ - AUTBAR.RU
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ, ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!