Поговорим про недельный чартер.
Почему одна и та же яхта может стоить и 100 000 € за неделю, и 160 000 € — а иногда вообще “сколько скажут”?
Сейчас на рынке масса так называемых «диванных брокеров», которые не имеют прямого контакта с яхтой или судовладельцем, никогда не были на борту и не знают ни саму яхту, ни экипаж изнутри.
Далее всё развивается логично.
Получив заявку, такой «брокер» начинает судорожно искать выход на яхту, обращается к другому такому же «диванному брокеру», зачастую также не имеющему прямого доступа. Тот, в свою очередь, раскидывает запрос среди своих коллег.
В итоге цепочка выглядит так:
клиент → брокер → посредник → ещё посредник → ещё посредник → выход на менеджмент)))
И каждый участник этой цепочки «приклеивает» свою комиссию.
В результате клиент получает +50%/+60%/+100% к реальной стоимости чартера.
И это не цифры из головы.
Это реальные истории, регулярно происходящие на рынке.
Но не только «диванные брокеры» создают такие перекосы.
Есть ещё всевозможные “организаторы” (не будем обобщать, есть честно работающие люди и компании, с кем мы, в том числе сотрудничаем), которые изначально работают не как брокеры, а как реселлеры доступа.
Они сразу закладывают сверху 50-80–100%.
Они продают не чартер, а своё “участие”.
В их модели клиент платит не за яхту.
Он платит за цепочку.
В недельном чартере фиксированная цена на само тело чартера!
Чем дальше вы от первоисточника, тем дороже становится “та же самая” яхта.
Иногда разница в 60 000 € — это не про уровень яхты, а про уровень алчности и
про количество людей между вами и владельцем.
Самое неприятное, что клиент ожидает уровень яхты на 160.000, а получает на 100.000.
Поэтому в чартере важно не просто выбрать яхту.
Важно — через кого вы на неё заходите.
Обращаться стоит не к тем, кто “найдёт”,
а к тем, кто уже имеет прямой доступ.
К брокеру, который:
— лично знает яхту
— был на борту
— общается с менеджментом напрямую
— понимает реальную загрузку
— возможность деливери яхты в другой город/страну и возможность подстроиться под запрос клиента
— может говорить с владельцем без цепочки посредников
Что хочется добавить:
Все профессиональные брокеры действительно общаются между собой и обращаются друг к другу за помощью в реализации чартера на яхте, к которой у кого-то из них нет прямого доступа.
Но при этом, у нас есть полное понимание о судне, его состоянии, экипаже и конечная цена для клиента остаётся неизменной.
Все наши комиссии уже учтены судовладельцами.
Мы делим между собой то, что уже заложено в стоимость, а не «приклеиваем» сверху.
То же самое касается честно работающих организаторов, помощников и ассистентов — им передаётся часть нашей комиссии и на выходе клиент получает:
— честную рыночную цену
— полную информацию о яхте
— прозрачные условия
Без искусственных наценок.
Мы не работаем ради одноразовой сделки.
Мы работаем ради долгосрочных отношений.
Когда мы задаем вам вопрос о "рамках бюджета" на чартер - это не желание продать вам дешевую яхту в потолок вашего бюджета - это желание дать лучшие варианты в обозначенный бюджет без лишней "воды" и потраченного времени для вас и для нас.
Всем мир, хорошего чартера и работайте с профессионалами!