У нас по плану ТО № 40. Помимо стандартных замен моторного масла и фильтров, которые мы уже поменяли, так же входит замена масла в заднем редукторе. Перед заменой мы провели бесплатную диагностику ходовой части, так мы поступаем с каждым авто заехавших к нам на какие-либо манипуляции на подъёмник.
И так, задний редуктор – это ключевая часть трансмиссии вашего Lexus LX500. Он отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на задние колеса. Регулярная замена масла в редукторе не только предотвращает его преждевременный износ, но и обеспечивает высокую производительность автомобиля.
Замена масла в редукторах согласно регламенту следует производить каждые 40 000 км, однако при тяжелых условиях эксплуатация, рекомендуется сокращать до 20 000 км пробега
Порядок замены масла в заднем редукторе:
1. Слив старого масла
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъёмник. Откройте сливную пробку редуктора и дайте стечь старому маслу в подготовленный контейнер. Это важно для выявления возможных проблем – например, наличие металлических частиц может свидетельствовать о неисправностях в редукторе.
2. Закачка нового масла
После слива масла и его предварительной проверки, обязательно очищаем пробки и устанавливаем новые уплотнения. Далее закачиваем свежее масло в задний редуктор, строго следуя рекомендациям производителя Lexus.
Шприцовка карданного вала
Зачем это нужно?
В рамках очередного ТО мы выполняем «шприцовку карданного вала». Эта процедура включает смазку шлицевых соединений и крестовин. Регулярная смазка продлевает срок службы карданного вала, что имеет важное значение для стабильной работы трансмиссии.
На Lexus LX500 для этой задачи идеально подойдут синтетические масла, специально предназначенные для высоконагруженных дифференциалов. Для таких задач крайне важно выбирать только качественные масла от проверенных брендов. Использование низкокачественного масла может привести к повреждениям редуктора и значительному ухудшению его работы. Обратите внимание на рекомендации производителя автомобиля, чтобы избежать ошибок.
Мы использовали 4014835848641 RAVENOL Масло трансмиссионное синтетическое DGL 75W-85
Порядок замены задних тормозных колодок:
1. Разводка электронного ручного тормоза
Перед заменой задних тормозных колодок необходимо сделать «разводку» электронного ручного тормоза. Эта мера предотвращает повреждение системы и упрощает процесс снятия колодок.
2. Снятие старых колодок
После разводки аккуратно снимаем тормозной суппорт, обращая внимание на его состояние. Известно, что на Lexus LX500 он может быть тяжелым, поэтому используйте подходящие инструменты.
3. Установка новых колодок
Устанавливаем новые колодки, убедившись в их правильной посадке. Для предотвращения шума и износа прикладываем смазку на контактные поверхности. После установки суппорта тщательно проверяем систему.
Проверка и контрольный осмотр
Обязательная проверка колесных гаек
На каждом автомобиле, мы обязательно проверяем и закручиваем колесные гайки динамометрическим ключом, что гарантирует безопасность на дороге.
Когда речь идёт о безопасности, нельзя экономить на качестве тормозных колодок. Использование несертифицированных или дешёвых колодок может привести к их быстрому износу или снижению эффективности торможения. Выбирайте колодки, соответствующие стандартам безопасности, и от проверенных производителей.
Мы использовали ADVICS SN337
Так как вместе с этими работами мы выполняли ещё плановое ТО, делаем сброс сервисного интервала.
Ознакомиться с ценами и работами вы можете на нашем сайте Тойота-Сервис
Тойота Лиговский и Тойота Пискаревский