Меня зовут Александр Никитин, и я маляр с более чем 20‑летним стажем. За годы работы я пришёл к простому, но важному выводу: кузов автомобиля рассказывает о машине больше, чем двигатель. Почему так? Да потому что двигатель можно перебрать, подвеску - заменить. А вот кузов - это: Когда машина разобрана - без пластика, без блеска, без маркетинговой оболочки - уже ничего не скрыть. И именно в этот момент становится ясно, насколько качественно она сделана. В работе мне приходится сталкиваться с разными ситуациями: Давайте разберёмся, как обстоят дела у разных автопроизводителей. Toyota и Lexus (старые модели) вызывают у меня искреннее уважение. И дело не в «легендарности», а в реальном качестве: Конечно, бывают нюансы - например, тонкий слой лака или сколы на кромках. Но в целом кузов служит долго. Honda чуть капризнее: иногда лак отслаивается, особенно на тёмных цветах. Это мелочь, но она раздражает владельцев. При перекраске такие детали требуют особой аккуратности. Audi, BMW, Mercedes
Какие машины ржавеют быстрее других. Честный взгляд маляра с 20-летним стажем
15 февраля15 фев
3 мин