Audi RS 6 Avant окончательно уходит с рынка, и Audi Sport в настоящее время завершает работу над его прямым преемником. Впервые за долгое время модель будет представлена не только в кузове универсал (Avant), но и в виде четырехдверного седана.
Будущее поколение Audi RS 6 уже не за горами и, как ожидается, поступит в продажу в 2027 году. Однако текущая модель не утратила привлекательности и по-прежнему способна заинтересовать. Возьмем, к примеру, этот автомобиль, который получил незначительную, но чрезвычайно эффективную модернизацию.
Откуда он взялся? Речь идет о тюнинг-ателье MTM, известном умением подчеркивать индивидуальность и «крутизну» своих проектов. Таким образом, неудивительно, что этот Audi RS 6 Avant является очень привлекательным проектом. Его внешность отличают дополнительные элементы в нижней части кузова и заниженная посадка, достигнутая благодаря переработанной подвеске. Завершающим штрихом выступает новый комплект легкосплавных дисков с Y-образными спицами.
Его можно рассматривать как волка в овечьей шкуре. За новыми дисками скрываются тормозные суппорты марки MTM, окрашенные в тот же белый цвет, что и кузов, в то время как некоторые элементы, включая крышу, выполнены в черном цвете. Это потому, что он обладает невероятной мощностью. На самом деле, этот проект настолько убедительный, что может заставить покраснеть даже оригинальный Bugatti Veyron.
Накладки на пороги показывают, что так называемый MTM RS6 Final Edition имеет в своем распоряжении не менее 1001 лошадиной силы. Это означает 987 лошадиных сил и 736 киловатт. Это значительно больше, чем у стандартного Audi RS 6 Avant, который располагает 621 лошадиной силой (630 л.с./463 кВт). Можно только представить, насколько быстр этот автомобиль, учитывая динамику исходной версии. Даже без каких-либо модификаций стандартная модель разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за три секунды, достигая знакомой максимальной скорости в 250 км/ч.
Плюс салон с индивидуальной обивкой, сочетающей замшу и кожу. Интерьер выполнен преимущественно в черном цвете, дополненном множеством красных акцентов для контраста, а также специальным тиснением на спинках сидений и подголовниках.
В автомобиле также присутствует дополнительное карбоновое волокно, тиснение на центральном подлокотнике и изготовленные на заказ коврики. Все эти детали делают его еще более привлекательным по сравнению со стандартным RS 6. Как думаете, удалось тюнерам улучшить оригинал?