СКОЛЬКО НУЖНО ДЕНЕГ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО КОЛЛАПСА В ЛЕНИНСКОМ ОКРУГЕ?
Можно сколько угодно говорить о развитии туризма и размещении в Ленинском округе высокотехнологичных производств, но пока местными и региональными властями не будет решена транспортная проблема, ничего кроме хостелов, пунктов переработки отходов и складов в промзонах нашего муниципалитета возникать не будет.
Мы, как и авторы утверждённой недавно стратегии, убеждены в необходимости развития в нашем округе скоростного электротранспорта.
Необходимые мероприятия по совершенствованию транспортной системы округа, по нашему мнению, должны включать в себя:
1) ТАКТОВОЕ ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
Первыми и наиболее очевидными шагами в этом направлении должны стать:
- присоединение Павелецкой железной дороги к системе Московских центральных диаметров - МЦД (пусть даже в качестве полудиаметра Павелецкий вокзал - Домодедово).
- организация транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) с перехватывающими парковками на платформах "Битца", "Расторгуево" и "Калинина";
- строительство дополнительных ТПУ "Расторгуево-2" (между станциями "Расторгуево" и "Калинина") и "Битца-2" (между станциями "Битца" и "Бутово").
В утренние часы пик интервалы движения поездов по линиям МЦД составляют 5 минут. Вместимость 11-вагонного электропоезда "Иволга" - около 3600 человек. Итого МЦД-5 за три утренних часа сможет перевезти в Москву из Видного и Домодедово порядка 130 тысяч пассажиров. Считайте, что примерно половина из них будет приходиться на Ленинский городской округ. Время в пути до метро - около 20 минут.
Стоимость строительства МЦД оценить достаточно трудно. Объём инвестиций в строительство четырёх существующих диаметров составил порядка 600 млрд.руб., то есть в среднем по 150 млрд.руб. на один диаметр.
Строительство последнего, пятого, диаметра связано с трудностями сопряжения между собой Павелецкого и Ярославского радиусов, а потому мы считаем целесообразным ограничиться на первом этапе строительством двух отдельных полудиаметров с возможностью их дальнейшего соединения под землёй.
Таким образом, оценим проект полудиаметра МЦД Павелецкий вокзал - Расторгуево - Домодедово в 75 млрд.руб., значительная часть из которых будет выделена из федерального бюджета, бюджета города Москвы и средств компании "РЖД".
Стоимость строительства одной станции МЦД - около 2,5 млрд.руб., а потому стоимость строительства двух новых ТПУ на территории Ленинского городского округа обойдётся области в 5 млрд.руб. "РЖД" и мэрия Москвы уже обозначили свою позицию по этому поводу. Если коротко, то "любой каприз за ваши деньги".
2) СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ
Реализация проекта легкорельсового транспорта (ЛРТ) позволит связать восточную, центральную и западную части Ленинского городского округа как друг с другом, так и с Москвой.
Существующий проект предполагает строительство четырёх связанных между собой линий ЛРТ на территории Ленинского городского округа:
Царицыно - Молоково - Лыткарино
Царицыно - аэропорт Домодедово
Царицыно - Купелинка - Расторгуево
Расторгуево - Дрожжино - Щербинка
ЛРТ существенно сократит время доставки пассажиров из ЖК "Ново-Молоково", "Пригород Лесное", "Горки Парк" и микрорайона Купелинка до метро, разгрузив основные магистрали нашего округа.
Общая протяжённость проектируемых двухпутных линий ЛРТ, способных обеспечить связь нашего округа с Москвой - порядка 50 км. Для обеспечения движения по ним подвижного состава с интервалами не более 5 минут и средней скоростью 30 км/ч понадобится не менее 60 двухтрамвайных сцепок. Вместимость одного трамвая "Витязь-М" - около 200 человек. Следовательно такая система способна за три утренних часа перевезти в Москву из разных частей Ленинского городского округа порядка 50 тысяч человек. При этом время в пути составит около 30 минут.
👇👇👇👇👇👇
Продолжение....
