Друзья, пока мы тут обсуждали плюсы и минусы разных комплектаций, наше любимое государство снова решило поиграть в регулирование рынка. С 1 апреля 2026 года вступают в силу изменения в расчете утильсбора для машин, ввозимых из стран ЕАЭС .
Звучит страшно? Выглядит как очередное подорожание? Давайте разбираться по-честному: что именно меняется, кого это коснется и главное — сколько теперь придется платить за любимые авто.
Что вообще случилось?
Если коротко: Минпромторг закрывает большую "серую" лазейку. Раньше многие везли машины через Киргизию или Казахстан, оформляли там на физлицо по ТПО (таможенный приходный ордер), занижали стоимость и ввозили в Россию с дикой экономией .
С 1 апреля эта схема перестанет работать. Даже если машина заехала через Киргизию на физлицо, утильсбор посчитают так, как если бы её везли напрямую в Россию по полной ставке. Разницу между заниженной пошлиной и российской просто добавят в утильсбор .
Важный нюанс: для тех, кто декларирует корректную стоимость, ничего не меняется — никакого повышения коэффициентов и сумм сбора не планируется .
Кто в зоне риска?
Под удар попадают в первую очередь те, кто гнался за дешевизной через "серые" схемы. Эксперты уже приводят примеры: тот же Zeekr 9X при прямом ввозе через российскую таможню может подорожать на 2 миллиона рублей — до 12 млн .
Но есть и хорошая новость: для машин мощностью до 160 л.с., которые мы с вами обсуждаем в этом блоге, ситуация остаётся стабильной. Почему? Потому что эти авто и так ввозятся с нормальными пошлинами, без попыток обмануть государство.
Давайте посчитаем на реальных примерах
Я взял три популярные модели из нашей с вами подборки и посчитал, как изменится их стоимость после 1 апреля. Спойлер: для клиентов, которые работают с проверенными компаниями, ничего не меняется.
Пример 1. Mazda CX-5 (155 л.с.)
Это сейчас абсолютный хит продаж — почти 1900 штук только в январе! Люди возвращаются к японскому качеству .
Параметр До 1 апреля После 1 апреля
Стоимость авто в Китае 2 500 000 ₽ 2 500 000 ₽
Таможенные платежи ~1 440 000 ₽ ~1 440 000 ₽
Доставка и оформление ~320 000 ₽ ~320 000 ₽
ИТОГО под ключ ~4 260 000 ₽ ~4 260 000 ₽
Вывод: для честного ввоза — 0 ₽ разницы.
Пример 2. Honda Vezel / XR-V (131 л.с.)
Народный японский кроссовер, который любят за экономичность и надёжность.
Параметр До 1 апреля После 1 апреля
Стоимость авто в Китае 1 800 000 ₽ 1 800 000 ₽
Таможенные платежи ~1 067 000 ₽ ~1 067 000 ₽
Доставка и оформление ~300 000 ₽ ~300 000 ₽
ИТОГО под ключ ~3 167 000 ₽ ~3 167 000 ₽
Вывод: экономия на утильсборе? Нет, просто честная цена без сюрпризов.
Пример 3. Volkswagen Tayron (150 л.с.)
Немецкий подход, китайская сборка, европейский шик.
Параметр До 1 апреля После 1 апреля
Стоимость авто в Китае 2 300 000 ₽ 2 300 000 ₽
Таможенные платежи ~1 122 700 ₽ ~1 122 700 ₽
Доставка и оформление ~310 000 ₽ ~310 000 ₽
ИТОГО под ключ ~3 732 700 ₽ ~3 732 700 ₽
Вывод: без изменений.
А что вообще входит в таможенные платежи?
Чтобы вы понимали, куда уходят деньги (спойлер: не в наш карман):
Статья расходов Сумма для Jetta VA3 (пример РОАД)
Стоимость авто в Китае 900 000 ₽
Утильсбор 801 000 ₽
НДС 20% 230 000 ₽
Таможенная пошлина 135 000 ₽
Акциз 10 000 ₽
Таможенный сбор 5 000 ₽
Доставка 350 000 ₽
ИТОГО налогов и сборов 1 181 000 ₽
Обратите внимание: налоги превышают стоимость самой машины . Это не наша жадность, это реальность рынка.
Почему одни машины подорожают, а другие — нет?
Всё просто. Подорожают те, кто ввозился по "серым" схемам с занижением стоимости. Например, если машину оформляли в Киргизии по ТПО как дешёвую, а реально она стоит 5+ млн, — теперь разницу доплатят .
А машины мощностью до 160 л.с., которые ввозятся честно, с нормальными документами, — останутся в своей ценовой категории. Потому что государство борется не с честными покупателями, а с теми, кто пытается сэкономить миллионы на схемах.
Что говорят эксперты?
Мнения разделились :
🔴 Пессимисты (например, Евгений Забелин из E.N. Cars): "Нововведение приведет к удорожанию логистики через страны ЕАЭС. Практически исчезнет прежняя экономия, и цены в дилерских центрах по всей стране резко поползут вверх".
🟢 Оптимисты (например, эксперты Минпромторга): "Изменения направлены против схем занижения таможенной стоимости. Для тех, кто декларирует корректную стоимость, ничего не изменится — повышения коэффициентов и сумм сбора не планируется" .
Истина, как обычно, посередине. Если вы покупали машину у сомнительных посредников с обещанием "привезём дёшево через Киргизию" — готовьтесь к доплатам. Если работаете с компанией, которая везёт честно и платит все налоги, — спите спокойно.
Что делать, если вы планируете покупку?
Вариант А: Успеть до апреля
Если вы присматриваете конкретную машину и готовы брать — лучше не тянуть. До 1 апреля ещё есть время провести сделку по старым условиям. Но это касается только тех моделей, которые уже есть в наличии или в пути.
Вариант Б: Брать после апреля спокойно
Для наших клиентов, которые заказывают машины в честном сегменте до 160 л.с., ничего не меняется. Мы всегда возили с полной растаможкой, с правильными документами, без попыток занизить стоимость. Поэтому и цены останутся прежними.
Наша позиция
Мы никогда не работали по "серым" схемам через Киргизию. Не потому что не умеем, а потому что не хотим подставлять клиентов. История с Казахстаном уже показала, чем заканчиваются такие игры: людям приходят доначисления за уже ввезённые машины .
Эксперт Артем Самородов предупреждает: "Теоретически все, кто после 1 апреля 2024 года привез машины с заниженной стоимостью, могут получить доначисления. Активно ввоз из Киргизии по ТПО идет уже 1,5 года" .
Хотите таких сюрпризов? Мы — нет.
🔥Наше предложение🔥
Мы привозим автомобили под ключ с полной таможней, чистыми документами и понятной ценой. Никаких "схем", никаких "левых" ТПО, никаких рисков доначислений через год.
Вот что вы получаете:
✅ Честный расчёт таможенных платежей до покупки
✅ Полный пакет документов: ДТ, СБКТС, ЭПТС
✅ Машина с пробегом от 17 000 км в топовых комплектациях
✅ Цена фиксируется в договоре — никаких доплат после 1 апреля
Актуальные предложения из Китая:
🚘 Mazda CX-5 (155 л.с.) — от 4 260 000 ₽
🚘 Honda Vezel / XR-V (131 л.с.) — от 3 167 000 ₽
🚘 Volkswagen Tayron (150 л.с.) — от 3 732 000 ₽
🚘 Skoda Karoq (150 л.с.) — от 2 800 000 ₽
🚘 Toyota Corolla Levin (121 л.с.) — уточняйте
Главный вывод
Изменения утильсбора с 1 апреля 2026 — не повод для паники, если вы работаете с честными поставщиками. Это удар по "серым" схемам, а не по рынку в целом.
Машины мощностью до 160 л.с. останутся в своей ценовой категории. Более того, после ухода "серых" игроков рынок станет чище, прозрачнее и безопаснее для конечного покупателя.
Хотите привезти авто без сюрпризов и доплат? Звоните, всё посчитаем, покажем, расскажем.
📞 +7(988)594-28-02
✉️ Все автомобили, а также автомобили из премиум класса есть у нас в телеграмм канале 👇
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы и актуальные цены. В следующей статье расскажем, какие модели сейчас в дефиците и почему некоторые машины застряли на китайской границе 🔥