Наш второй день начался в порту Мурманска. Решив не терять времени, мы отправились на экскурсию к легендарному атомному ледоколу «Ленин».
Это судно вошло в историю как первый в мире атомоход. Три десятилетия оно боролось со льдами Арктики: прокладывало путь торговым судам, высаживало полярников на дрейфующие льдины и спешило на помощь тем, кто оказался в беде.
Сегодня «Ленин» — музей, открытый для посетителей. Попасть на борт можно лишь в составе экскурсии. Хотя билеты доступны в кассе, мы советуем купить их через интернет — так вы сэкономите время и гарантированно попадёте на экскурсию.
История атомного ледокола «Ленин» началась на верфях Адмиралтейского завода в Ленинграде. Судно построили в рекордные сроки — чуть более трёх лет. Уже в 1959 году ледокол вошёл в состав Мурманского морского пароходства.
В 1989 году его вывели из эксплуатации, а в 2009‑м он обрёл постоянную стоянку у морского вокзала Мурманска.
Масштабы судна поражают: его высота сопоставима с 13‑этажным домом, а внутри — 5 палуб. Его длина – 134 метра, а ширина примерно 28.
В разное время экипаж атомохода составлял от 150 до 210 человек. Помимо моряков, туда входили ученые, инженеры, медики и обслуживающий персонал.
Экскурсия на ледокол «Ленин» позволяет заглянуть в его внутренние помещения: туристам открывают доступ к каютам и общественным зонам. Экскурсовод подробно рассказывает об истории судна и особенностях его конструкции.
Особое впечатление производит интерьер. Вся отделка выполнена из натуральной древесины, причём использованы редкие и дорогостоящие сорта. Это уникальный для флота случай. Оригинальное оформление сохранилось без изменений до сегодняшнего дня.
Комфорт на борту удивлял даже по меркам пассажирских судов. Здесь были все атрибуты круизного лайнера: клуб, кинотеатр, музыкальный салон с настоящим роялем и даже спортзал.
Начинается экскурсия с кают‑компании — именно сюда первым делом попадают гости ледокола. В прошлом это было место для обедов командного состава.
Кают‑компания служила не только столовой — здесь экипаж проводил и свободное время. Для отдыха были оборудованы два салона.
Первый — курительная комната, уютное пространство для неспешных бесед.
Второй — музыкальный салон. Это было любимое место творческих встреч: здесь регулярно собирались любительские ансамбли ледокола. Главную роль в интерьере играл рояль. Примечательно, что за ним играла и сама Александра Пахмутова.
Капитан ледокола располагал настоящим «апартаментами» из пяти комнат: рабочим кабинетом, спальней, санузлом, небольшой кухней‑буфетом и салоном для переговоров. Это было необходимо: как официальное лицо, капитан нередко принимал на борту высокопоставленных гостей.
Каюты экипажа были рассчитаны на одного или двух человек. Однако из‑за вахтовой системы службы соседи по каюте практически не пересекались.
Для рядового состава и прикомандированных на ледоколе была оборудована общая столовая на 85 человек. Из‑за большого числа едоков питание организовывали поэтапно — в три потока.
Но столовая служила не только для приёма пищи. С наступлением вечера она превращалась в кинозал — место, где моряки могли отдохнуть и посмотреть фильм после тяжёлой вахты.
Управление ледоколом осуществлялось из ходовой рубки. На вахте постоянно находились четыре человека: два матроса (они сменяли друг друга у штурвала каждый час), штурман и старший судоводитель, который управлял ручками рулевого телеграфа и координировал действия команды. В особо ответственные моменты к ним присоединялся капитан.
Радиолокационная станция: здесь находится управление радарами, благодаря которым суда ориентируются в условиях недостаточной видимости.
Это помещение называется ПЭЖ – пост энергетики и живучести. Это центр управления всеми системами движения ледокола и контроля за ними. Здесь 5 человек в круглосуточном режиме обеспечивали работу ледокола.
Внутри судна коридоры на каждой палубе оборудованы водонепроницаемыми переборками, которые в случае пожара или другого ЧП могут герметично изолировать один отсек от другого.
В центре корпуса расположена реакторная установка, откуда пар под высоким давлением подаётся на турбины. Во время экскурсии туристам демонстрируют работу одной из турбин. Она ревет невероятно громко.
Вид на атомные реакторы (их на ледоколе два).
Особого внимания достоин медицинский блок ледокола. В нём были оборудованы рентгеновский кабинет, лаборатория, стоматологический кабинет и полноценная операционная. По сути, это был настоящий плавучий пункт скорой помощи в суровых условиях Арктики. За годы работы ледокола врачи провели здесь более 200 операций, причём более половины пациентов — не члены экипажа: это моряки с других судов, жители прибрежных поселений и полярники.
На борту имелся и почтовый ящик, откуда письма по прибытии на берег отправлялись по адресу.
Ледокол‑«пенсионер» больше не выходит в рейсы, однако остаётся в составе российского атомного флота. На его борту, помимо музейных сотрудников, несёт службу экипаж, обеспечивающий техническое обслуживание судна.
Когда‑то покорявший арктические просторы атомоход ныне стал одной из главных достопримечательностей Кольского полуострова.