Национальное агентство промышленной информации (НАПИ) проанализировало, как долго ездят россияне на машинах различных производителей и пришло к удивительным заключениям.
Аналитики выяснили, что быстрее всего россияне стали избавляться от китайских автомобилей, наводнивших рынок около четырех лет назад. Средний срок владения новым китайским автомобилем составил 32 месяца - это меньше трех лет.
Основными претензиями россиян к машинам из КНР стали: высокие цены, ржавчина и долгое ожидание запчастей для ремонта. “Я лично видел совершенно новые, нулевые модели, которые уже коррозировали. Совершенно понятно, что через пару-тройку лет, если такую машину полностью не замачивать в антикоррозийных жидкостях и не покрывать сверху и снизу мастикой в четыре слоя, то она начнет ржаветь. Как быстро она дойдет до состояния полной негодности, неизвестно”, - цитировал “Ъ” слова вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина.
По данным НАПИ, дольше всего россияне не расстаются с американскими автомобилями. Их средний срок составил около 9 лет. Не спешат автовладельцы расставаться с европейскими и японскими марками. Их тоже стали дольше держать в одних руках. Демонстрируют россияне верность корейским брендам автомобилей. Их не продают более 6,5 лет.
А что касается отечественного автопрома, то от наших машин, так же, как от китайских, стараются избавится побыстрее, выяснили в НАПИ.
Ранее “Югополис” писал, что в России в течение всего 2025 года фиксировался спас спроса на новые автомобили. Глава Минпромторга Антон Алиханов в июне 2025 года объяснял эту тенденцию высокими ставками автокредитов. Кроме того, россияне могут откладывать покупку из-за “потребительских ожиданий”.
При этом аналитики фиксируют рост спроса на европейские автомобили, производство и поставка которых в 2022 году в Россию прекратилось. Машины ввозят через третьи страны, что значительно влияет на их стоимость.