Система обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) в 2026 году претерпела существенные изменения: с декабря прошлого года вступили в силу новые правила расчета стоимости полиса, которые делают итоговую цену максимально индивидуальной. Как выяснили эксперты «110 км», теперь сумма, которую заплатит водитель, может различаться в разы в зависимости от региона прописки, стажа, возраста, манеры езды и даже мощности двигателя.
Ключевым нововведением стало расширение так называемого тарифного коридора, что предоставило страховым компаниям больше свободы в формировании базовых ставок. Для обычных легковых автомобилей минимальный порог теперь установлен на уровне ₽1399, тогда как максимальный достигает ₽8,66 тыс.
При этом для такси диапазон ставок еще шире. Банк России сохраняет контроль за границами коридора, но теперь водителям приходится тщательнее изучать предложения разных страховщиков, так как разброс цен стал более значительным.
Территориальный коэффициент, привязанный к месту жительства владельца, в этом году скорректировали в 48 регионах, причем в 28 из них он был повышен. Это решение регулятор объяснил ростом аварийности и участившимися случаями мошенничества с полисами в данных субъектах.
Система бонус-малус, поощряющая безаварийную езду, остается мощным инструментом экономии. За годы аккуратного вождения скидка может достигать 54%. Однако любое ДТП по собственной вине резко увеличивает стоимость страховки.
Система стала полностью прозрачной: любой водитель может онлайн узнать свой класс и спрогнозировать будущие траты. Важно помнить, что при включении в полис нескольких человек расчет ведется по худшему показателю среди них.
Возраст и стаж водителя по-прежнему критически влияют на цену ОСАГО, заставляя молодежь платить больше за высокие риски. Мощность двигателя также остается важным фактором, поскольку статистика неумолимо связывает сильные моторы с тяжестью аварий и размером выплат. Кроме того, открытый полис, не ограничивающий круг допущенных к управлению лиц, обходится существенно дороже, чем страховка с фиксированным списком водителей.
Читайте также:
Как ездить на авто с неисправной АБС и не нарваться на штраф
Что делать, если автомобиль прошел больше 200 тыс. км
Ловушка для агрегаторов: принят новый закон о такси
Автор: Юрий Гасанов