Первоначальный заказ на это шасси Bugatti Type 57S был размещен господином Филиппом Леви (Philippe Levy), который затем заказал двухместный кузов Gangloff для установки на это шасси. Семья Леви владела успешным текстильным предприятием Les Grands Moulins de Strasbourg.
Ф.Леви впервые зарегистрировал этот автомобиль 18 августа 1937 года в Страсбурге, Франция, а в 1940 году машина была зарегистрирована в Марселе.
14 апреля 1947 года автомобиль был продан в Париже дилеру, который «отреставрировал» его, установив спицованные диски Borrani и хромированные накладки на крылья.
К 1949 году автомобиль прибыл в США и принадлежал Вивиано Коррадини из Нью-Джерси. Одна из фотографий машины, где она в черном цвете, с белым матерчатым верхом, но еще без бампера, вероятно, может относиться к этому времени.
Затем автомобиль получил бампера, что, очевидно, требовалось для эксплуатации на дорогах США, и примерно в этот период был перекрашен в какой-то светлый цвет. На нижнем снимке машина светлого цвета с номерным знаком штата Нью-Джерси.
Вуди Гарбер из Цинциннати, штат Огайо, купил его у семьи Коррадини в 1951 году. Боб Фергюс пытался купить машину, когда впервые увидел ее в Уоткинс-Глене в 1951 году, но смог убедить мистера Гарбера продать ее только в 1955 году. Ниже серия фотографий автомобиля с номерами Огайо, видимо, относящихся к 50-м годам, когда на ней также появился и достаточно элегантный задний бампер.
В 1986 году новый владелец купил автомобиль у Гарбера и он же заказал полную и исторически достоверную реставрацию в 90-е годы.
При реставрации особое внимание уделялось тщательным исследованиям. Особый интерес представляет задняя часть автомобиля. С помощью специалиста по Bugatti Пьера-Ива Ложье и благодаря доступу к семейным фотографиям Леви реставраторы смогли разобраться в следах на кузове, обнаруженных при разборке. В 1950-х годах были добавлены не только хромированные детали, но и исчезла оригинальная, довольно необычная площадка под номер и фары, которые были видны на снимках 1937–1938 годов.
После полной реставрации, проведенной компанией Paul Russell and Company, автомобиль был признан самым элегантным европейским автомобилем на конкурсе Pebble Beach Conours в 1997 году и получил награду «Лучший экспонат» на конкурсе элегантности Meadow Brook Hall в 1999 году.
На основе информации реставрационной мастерской Paul Russell and Company, выполнявшей реставрацию машины - https://paulrussell.com/1937-bugatti-t57sc-gangloff-drophead-coupe. Черно-белые фотографии с сайтов bugattibuilder и automobileweb.net.