Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Стоимость проезда на трамвай выросла в 15 раз за четверть века

В Союзе Советских Социалистических Республик с 1961 года по 1986 год была фиксированная стоимость проезда на трамвае. В независимости от протяжённости трамвайного маршрута и города СССР билет на поездку в трамвае был всего 3 (три) копейки. Следует заметить, что проезд на городском трамвае был самый дешёвый по стоимости, в это же время за поездку на троллейбусе надо было заплатить 4 копейки, а в

Фото. Трамвай Москвы.
Фото. Трамвай Москвы.

Фото. Трамвай Москвы.
Фото. Трамвай Москвы.

В Союзе Советских Социалистических Республик с 1961 года по 1986 год была фиксированная стоимость проезда на трамвае. В независимости от протяжённости трамвайного маршрута и города СССР билет на поездку в трамвае был всего 3 (три) копейки. Следует заметить, что проезд на городском трамвае был самый дешёвый по стоимости, в это же время за поездку на троллейбусе надо было заплатить 4 копейки, а в городском автобусе билет стоил 5 копеек.  

Фото. 3 копейки СССР. 1 копейка, 2 копейки СССР.
Фото. 3 копейки СССР. 1 копейка, 2 копейки СССР.

В Российской Федерации за тот же срок, именно двадцать шесть лет, то есть с 2000 года до 2026 год, включительно, стоимость проезда на трамвай выросла в 15 (пятнадцать) раз, или на 1500 процентов. Ни в одной европейской стране такого взрыва цен не было. Рост цен на городской транспорт идёт постоянно, иногда увеличение происходит и более одного раза в год. Так 2 января 2026 года вновь были подняты тарифы на проезд в общественном транспорте Москвы, при этом в 2025 году тарифы в сторону увеличения стоимости проезда проводили два раза. Сейчас стоимость проезда в трамвае в городе Москве составляет 75 (семьдесят пять) рублей, при оплате абонементом «Тройка». Если потенциальный пассажир покупает транспортный документ под названием «Единый», то платит за одну поездку 90 (девяносто) рублей, в так делают почти все приезжие в Москву, транзитом попадая в столицу.   

    Такой безудержный рост цен не обоснован, затраты в разы меньше, а сами трамваи и трамвайные пути давно уже окупились.  

Фото. В трамвае Москвы.
Фото. В трамвае Москвы.

Фото. В трамвае Москвы.
Фото. В трамвае Москвы.

Фото. В трамвае Москвы.
Фото. В трамвае Москвы.

При этом следует заметить, что трамвай считается и так оно и есть наименее затратным видом городского транспорта. Однако в ряде городов, таких как Астрахань и Тверь, где трамвай ездил еще во времена Российской империи, это вид транспорта уничтожен. В самой Москве трамвай – общественный городской электротранспорт появился в 1899 году, в Астрахани в 1900 году, в Санкт-Петербурге в 1907 году, а в Нижнем Новгороде аж в 1896 году. В 1930-е годы, трамвай был основным городским транспортом города Москвы. Трамвай с развитием технического прогресса менялся, становился всё более комфортным видом городского транспорта. В Москве, Париже и Лондоне – трамвай работает на огромном количестве маршрутов.   

Фото. Трамвай Москвы.
Фото. Трамвай Москвы.

Фото. Трамвай Москвы.
Фото. Трамвай Москвы.

В моих книгах написана история транспорта и в целом государств.

Фото, автор книг по истории историк, писатель, профессор, спикер ТВ Черёмин Александр Александрович.
Фото, автор книг по истории историк, писатель, профессор, спикер ТВ Черёмин Александр Александрович.