Многие водители даже не подозревают, что в их пластиковом удостоверении скрыты дополнительные возможности, о которых они не догадываются. Получая обычные права категории В, человек обычно считает, что может управлять только легковым автомобилем и, максимум, небольшим грузовичком. Но на самом деле закон давно предусматривает, что вместе с категорией В автоматически открывается доступ к управлению некоторыми другими видами транспорта. И речь идет не только о старых добрых мопедах, на которых и так все гоняли без прав. Речь о вполне серьезной технике квадрициклах, трициклах и даже облегченных квадроциклах. Однако есть один важный нюанс, о котором знают далеко не все. В правах напротив подкатегории В1 часто стоит ограничительная отметка AS, которая означает автомобильный тип посадки. Если эта отметка есть, то управлять транспортными средствами с мотоциклетным рулем и посадкой вы не имеете права. И чтобы это ограничение снять, нужно не просто прочитать статью в интернете, а физически сходить и заменить водительское удостоверение. Звучит как бюрократическая формальность, но на деле это открывает дорогу к управлению целым классом техники, которая раньше была доступна только после сдачи отдельных экзаменов.
Что такое подкатегория В1 и как она появилась в правах
Чтобы понять, откуда взялась подкатегория В1, нужно немного окунуться в историю изменений законодательства. Несколько лет назад в России была проведена масштабная реформа системы водительских удостоверений. Старые советские и постсоветские права перестали соответствовать международным стандартам, и было решено ввести новые категории и подкатегории, чтобы точнее описывать, каким именно транспортом человек имеет право управлять. Так появились категории М для мопедов, А1 для легких мотоциклов и, в том числе, подкатегория В1 для трициклов и квадрициклов. Но законодатели пошли дальше и прописали важное правило: если у вас уже есть открытая категория В, то подкатегория В1 открывается автоматически, без необходимости сдавать какие-либо экзамены. Это логично, потому что трициклы и квадрициклы по своей массе, габаритам и динамике ближе к легковым автомобилям, чем к мотоциклам. Однако здесь же возникла и путаница. Дело в том, что транспортные средства подкатегории В1 могут иметь два типа конструкции. Первый тип это автомобильная посадка и автомобильный руль, то есть обычное кресло и круглая баранка. Второй тип это мотоциклетная посадка, когда водитель сидит верхом, как на мотоцикле, и управляет мотоциклетным рулем. И если с первым типом все понятно, то для управления вторым требуются уже навыки управления мотоциклом, потому что балансировка и техника руления там совсем иные. Именно для того, чтобы разделить эти две ситуации, в правах и появилась отметка AS. AS расшифровывается как Automotive Steering, то есть автомобильное рулевое управление. Если эта отметка стоит, значит, водитель имеет право управлять только теми транспортными средствами подкатегории В1, у которых руль как у машины. А если отметки нет, то можно садиться и на аппараты с мотоциклетным рулем.
Какие именно транспортные средства теперь можно водить
Теперь давайте разберемся, о какой конкретно технике идет речь. Когда говорят о подкатегории В1, чаще всего имеют в виду трициклы и квадрициклы. Трицикл это трехколесное транспортное средство, которое может выглядеть как мотоцикл с двумя колесами спереди или сзади, либо как небольшой мотороллер. Квадрицикл это четырехколесное транспортное средство, которое по документам не является ни автомобилем, ни мотоциклом. Это, например, знаменитые французские машины Aixam, которые часто путают с микролитражками, или различные коммунальные электрокары. Важно не путать квадрициклы с квадроциклами. Квадроциклы это совсем другая история, для них нужны права тракториста-машиниста. Но если квадроцикл облегченный и имеет определенные параметры по мощности и скорости, он тоже может попадать под категорию В1. Кроме того, вместе с категорией В автоматически открывается доступ к управлению мопедами категории М. Раньше многие об этом не знали и ездили на мопедах вообще без прав, рискуя получить штраф. Теперь же, если у вас есть права категории В, вы можете спокойно садиться на любой мопед или скутер с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров. Также под категорию В и, соответственно, В1 подпадает некоторая садовая техника, например, мощные мотоблоки, которые по сути являются мини-тракторами. Но здесь нужно быть внимательным и смотреть в паспорт самоходной машины. Если техника регистрируется в Гостехнадзоре, для нее могут потребоваться другие права. В любом случае, наличие подкатегории В1 значительно расширяет горизонты мобильности. Вы можете купить небольшой трицикл для поездок по городу, который жрет мало бензина и не требует парковки в общем потоке, или использовать квадрицикл для дачных поездок, не боясь, что вас остановят и выпишут штраф за управление без прав.
Ограничительная отметка AS и почему от нее нужно избавиться
Итак, самый главный момент во всей этой истории это отметка AS. Когда водитель получает права впервые, в подкатегории В1 автоматически проставляется эта отметка. Это делают по умолчанию, потому что при сдаче экзамена на категорию В человека не проверяют на навыки управления мотоциклетной техникой. Логика простая: раз ты учился на машине, значит, ты умеешь водить только то, что похоже на машину. Но если ты хочешь управлять трициклом с мотоциклетным рулем, тебе нужно либо сдать отдельный экзамен на мотоцикл, либо каким-то образом доказать, что ты имеешь право на снятие этой отметки. Однако есть и другой путь, о котором знают далеко не все. Если вы получали права давно, еще до введения всех этих подкатегорий, то в вашем удостоверении отметки AS может не быть. Потому что раньше таких тонкостей не учитывали. И когда вы меняете старые права на новые, инспектор может просто перенести все данные, не поставив ограничение. Или может поставить, если увидит, что у вас только автомобильный стаж. Тут все зависит от конкретной ситуации и от того, как сработает инспектор. Но самый надежный способ получить полный доступ к подкатегории В1 это физически заменить водительское удостоверение. Для этого нужно прийти в ГИБДД или МФЦ, написать заявление на замену прав в связи с истечением срока или изменением данных, и при этом указать, что вы хотите, чтобы отметка AS была убрана. Но просто так ее не уберут. Нужно будет предоставить медицинскую справку, в которой должно быть указано, что у вас нет противопоказаний для управления транспортными средствами с мотоциклетной посадкой. То есть вы должны быть здоровы настолько, чтобы управлять мотоциклом. Если в справке будет стоять обычная отметка для категории В, AS могут и оставить. Поэтому заранее уточните в медучреждении, могут ли они выдать справку с допуском к мототехнике.
Почему это важно и что будет, если проигнорировать новые правила
Многие водители думают: ну, подумаешь, какая-то отметка, езжу я на своей машине и горя не знаю. И живут спокойно, пока однажды не решают купить, например, трицикл для поездок на дачу. Или пока не останавливает инспектор и не просит предъявить права на управление квадрициклом. И тут выясняется, что права вроде есть, но сзади стоит маленькая буковка AS, которая делает управление этой техникой незаконным. Штраф за такое нарушение может быть существенным, а в некоторых случаях дело может дойти и до задержания транспортного средства. То есть вы купили дорогую игрушку, а ездить на ней не можете, потому что вовремя не позаботились о замене прав. Кроме того, незнание закона не освобождает от ответственности. Если вы попадете в аварию, управляя трициклом, на который у вас нет права, страховая компания может отказать в выплате, и все убытки лягут на вас. Поэтому лучше потратить один день и оплатить госпошлину, чем потом судиться и платить сотни тысяч. Еще один важный момент касается тех, кто работает в сфере перевозок или доставки. Сейчас становится популярным использовать легкие трициклы для курьерской службы. И если водитель думает, что его обычных прав достаточно, он сильно рискует. Работодатель тоже должен проверять наличие соответствующих отметок, иначе штрафы могут наложить и на компанию. Так что информация о подкатегории В1 и отметке AS касается не только частников, но и бизнеса.
Если честно, вся эта история с отметками и подкатегориями лишний раз доказывает, что наше законодательство, даже пытаясь стать удобнее, умудряется создавать лишнюю бюрократию. С одной стороны, идея автоматически открывать подкатегорию В1 для автомобилистов здравая. Действительно, зачем заставлять человека сдавать экзамен на управление квадрициклом, если он и так умеет водить машину? Но с другой стороны, это разделение на автомобильный и мотоциклетный тип руля создает путаницу. Мало кто из водителей вообще знает о существовании отметки AS, пока не столкнется с проблемой. И получается, что закон вроде бы дает право, но тут же его ограничивает, перекладывая ответственность на плечи граждан. Ты должен сам догадаться, что тебе нужно сходить и поменять права, чтобы это право реализовать. А если не догадался, то ты нарушитель. Типичная ситуация для нашей страны. Хорошо еще, что замена прав процедура не слишком сложная и дорогая. Но сам факт того, что об этом приходится писать статьи и предупреждать людей, говорит о недостаточной информирующей работе государства. Проще было бы при следующей плановой замене прав автоматически убирать AS у всех, кто не имеет медицинских противопоказаний. Но пока этого нет, каждый водитель должен взять ответственность на себя. Проверьте свои права, посмотрите, что написано в графе В1. Если там стоит AS, а вы планируете управлять трициклом или квадрициклом, идите и меняйте. Это ваша безопасность и ваши деньги.