Бывает так, что утро начинается совсем не так, как хотелось бы. Вы садитесь в машину, поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, и вместо бодрого рычания мотора слышите либо жалкое повизгивание, либо вообще тишину. Лампочки на приборной панели тускло моргают и гаснут, стартер издает какой-то щелчок и замолкает. Знакомо? Это села аккумуляторная батарея. Ситуация неприятная, но совершенно не критичная, если знать, что делать. Главное в такой момент не паниковать и не начинать дергать все подряд. Аккумулятор мог разрядиться по разным причинам: вы забыли выключить фары, долго слушали музыку на стоянке, или просто ударил сильный мороз, который батарея не выдержала. В любом случае, выход есть. И даже не один. Способ запуска двигателя зависит от того, какая у вас коробка передач, есть ли под рукой помощники, и где именно вас застала эта неприятность.
Если у вас механика и есть крепкие руки рядом
Самый старый, самый надежный и не требующий никаких специальных устройств способ это пуск двигателя с толкача. Он подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Автоматы и роботы таким образом не завести, потому что у них нет жесткой связи между колесами и двигателем, когда коробка находится в нейтрали. Но если у вас обычная механика, считайте, что вам повезло. Схема действий здесь простая и отработанная десятилетиями. Сначала нужно убедиться, что зажигание включено. Затем вы устанавливаете рычаг коробки передач в нейтральное положение. После этого выходите из машины и просите прохожих или знакомых подтолкнуть автомобиль. Как только машина начнет катиться и наберет хотя бы небольшую скорость, вы запрыгиваете на водительское сиденье, выжимаете сцепление, включаете передачу, лучше всего вторую, и отпускаете педаль сцепления. Двигатель должен схватить и запуститься. Как только это произошло, нужно сразу же снова выжать сцепление, чтобы мотор не заглох, и дать ему немного поработать на холостых. Вместо людей можно использовать другое транспортное средство. Если кто-то из водителей согласится взять вас на буксир, принцип будет точно таким же. Буксируемый автомобиль разгоняется, вы включаете передачу, отпускаете сцепление, мотор заводится, и вы сигналите буксировщику, чтобы он останавливался. Важный момент трос должен быть крепким, а действия водителей согласованными, чтобы никто ни в кого не врезался.
Если у вас автомат или нет желания толкать машину
Владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач такой способ не поможет. Здесь нужен другой подход, а именно прикуривание от другого автомобиля или от специального устройства. Прикуривание это процесс, при котором к выводам вашего севшего аккумулятора подключаются провода от аккумулятора другой, работающей машины. Раньше это было обычным делом, и почти у каждого водителя в багажнике лежали специальные толстые провода с мощными зажимами, которые в народе называют крокодилами. Сейчас, к сожалению, эта культура немного утеряна, и многие ездят без проводов. Но если у вас или у случайного помощника такие провода нашлись, проблема решается за несколько минут. Важно понимать, что провода должны быть именно пусковыми, с большим сечением, способными выдержать высокий пусковой ток. Процедура прикуривания требует соблюдения полярности. Сначала подключают красный провод к плюсовой клемме вашего аккумулятора, затем другой конец этого же провода к плюсу донора. Черный провод цепляют сначала к минусу донора, а второй его конец к массе на вашем автомобиле, то есть к любой неокрашенной металлической детали, подальше от аккумулятора и топливной системы. После этого заводят двигатель автомобиля-донора, дают ему немного поработать, чтобы подзарядить вашу батарею, и затем пробуют заводить свою машину. Если все сделано правильно, мотор должен ожить. После запуска провода отсоединяют в обратном порядке. Если рядом нет другой машины, но у вас или у знакомого есть бустер, это еще проще. Бустер это портативное пусковое устройство со встроенным аккумулятором. Его подключают прямо к клеммам вашей батареи, и он отдает мощный импульс, достаточный для запуска двигателя. Бустеры компактны, их можно хранить в бардачке, но у них есть недостаток на сильном морозе они сами теряют заряд и могут не работать. Перед использованием бустер нужно согреть, например, подержать в тепле.
Когда до дома рукой подать и другие хитрые способы
Иногда аккумулятор садится не где-то в чистом поле, а прямо у подъезда собственного дома. Это, пожалуй, лучший вариант из всех возможных. В этом случае можно применить дедовский метод, который многие недооценивают. Дело в том, что на морозе аккумулятор теряет свою емкость не только из-за разряда, но и из-за того, что электролит замерзает и густеет. Если снять аккумулятор с машины и занести его в тепло, он с большой вероятностью оживет настолько, чтобы вы смогли завестись. Ускорить процесс можно, поместив батарею в тазик с теплой, но ни в коем случае не горячей водой. Вода должна быть чуть теплее комнатной температуры. Аккумулятор греется примерно полчаса-час, после чего его ставят на место, и он вполне способен провернуть стартер. Этот способ можно совместить с подзарядкой от зарядного устройства, если оно у вас есть. Но будьте осторожны: при зарядке выделяются взрывоопасные газы, поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Еще один вариант, если у вас нет проводов и бустера, но есть длинный удлинитель и розетка поблизости. Существуют специальные сетевые зарядные устройства, которые могут за зарядить аккумулятор прямо на автомобиле. Если оставить машину на ночь на зарядке, утром она будет как новенькая. Правда, для этого нужно, чтобы рядом с парковкой была розетка, а это бывает нечасто. Но в частных домах или на некоторых платных стоянках такая возможность есть.
Если вы на платной трассе или помощи ждать неоткуда
Современные платные магистрали, такие как М-4 или М-11, устроены таким образом, что водитель не остается один на один со своей проблемой. Вдоль таких дорог постоянно дежурят аварийные комиссары, в задачу которых входит помощь попавшим в беду. Если ваш аккумулятор сел на платной трассе, не нужно ловить попутки и пытаться толкать машину в одиночку. Это опасно, потому что скорость движения там высокая, и остановка на обочине без аварийной сигнализации может привести к трагедии. Достаточно позвонить по телефону службы помощи, номер которой обычно указан на въездных талонах или на информационных щитах вдоль дороги. Аварийные комиссары приедут, помогут прикурить, вызовут эвакуатор или подскажут, где ближайшая станция техобслуживания. Кстати, в такой ситуации можно вызвать и такси. Многие службы такси предлагают услугу «прикурить» за отдельную плату. Таксист приезжает на машине, у него обычно есть провода, и он за небольшую сумму решает вашу проблему. Правда, не у всех таксистов провода с собой, поэтому при заказе лучше уточнить этот момент. Если ничего из перечисленного нет, а до цивилизации далеко, остается надеяться на добрых людей. Не стесняйтесь поднимать капот и стоять с протянутой рукой. Рано или поздно кто-нибудь остановится. Водители-дальнобойщики, например, почти всегда возят с собой и тросы, и провода, и готовы помочь, потому что сами не раз оказывались в подобной ситуации.
Если вы хотя бы раз в жизни сталкивались с севшим аккумулятором, вы знаете, какое это неприятное чувство беспомощности. Но еще неприятнее осознавать, что этой ситуации можно было избежать. Аккумулятор редко садится внезапно. Обычно этому предшествуют признаки: стартер крутит вяло, фары светят тусклее обычного, машина заводится не с пол-оборота, а с небольшой заминкой. Если вы замечаете такие симптомы, лучше не тянуть, а съездить в сервис и проверить батарею. Возможно, она просто требует подзарядки, а возможно, пришло время ее заменить. Зимой аккумуляторы умирают чаще всего, потому что холод крадет до половины их емкости. Поэтому перед зимой всегда полезно ставить батарею на полную зарядку в тепле. Что касается аварийного набора, то он должен быть в каждой машине. Провода для прикуривания это не роскошь, а необходимость. Купите хорошие, толстые провода, не самые дешевые, и возите их с собой. Они могут пригодиться не только вам, но и кому-то другому, и это будет поводом познакомиться с хорошим человеком. Бустер тоже отличная вещь, но он требует ухода. Его нужно периодически подзаряжать, особенно перед зимой, и держать в тепле, например, забирать домой в сильные морозы. Трос тоже не помешает, особенно если вы часто ездите за город. И помните, что самое главное в любой нештатной ситуации это спокойствие. Аккумулятор сел это не конец света, а всего лишь небольшая неприятность, которая решается одним из описанных способов.