В первый год Великой Отечественной войны ситуация в стране сложилась крайне тяжелая. Враг приближался к Москве, Красной армии катастрофически не хватало вооружения. Заводы вынужденно эвакуировали на восток. Многие предприятия развернули в Куйбышеве, ставшем второй столицей Советского Союза.
В Куйбышев осенью 1941 года эвакуировали несколько заводов, включая авиационный завод №1 имени Сталина из Москвы и авиационный завод №18 из Воронежа. Заводы были развернуты в районе Безымянка. Всего две недели понадобилось рабочим эвакуированных заводов, чтобы самолёты Ил-2 снова пошли на фронт. Тогда к станкам наряду с мастерами вставали женщины, подростки, пенсионеры. Многие жили в полуземлянках, работали по 12 часов без выходных.
В тяжелых условиях с нехваткой оборудования, квалифицированных кадров наладить необходимый темп выпуска самолётов не получилась. 23 декабря 1941 года директорам авиационных заводов пришла телеграмма от Иосифа Сталина.
Содержание звучало как приговор:
ВЫ ПОДВЕЛИ НАШУ СТРАНУ ЗПТ НАШУ КРАСНУЮ АРМИЮ ТЧК
ВЫ НЕ ИЗВОЛИТЕ ДО СИХ ПОР ВЫПУСКАТЬ ИЛ-2 ТЧК
САМОЛЁТЫ ИЛ-2 НУЖНЫ НАШЕЙ КРАСНОЙ АРМИИ ТЕПЕРЬ ЗПТ КАК ВОЗДУХ ЗПТ КАК ХЛЕБ ТЧК
ШЕНКМАН ДАЁТ ПО ОДНОМУ ИЛ-2 В ДЕНЬ ЗПТ ТРЕТЬЯКОВ ДАЕТ МИГ-3 ПО ОДНОЙ ЗПТ ДВЕ ШТУКИ ТЧК ЭТО НАСМЕШКА НАД СТРАНОЙ ЗПТ НАД КРАСНОЙ АРМИЕЙ ТЧК
НАМ НУЖНЫ ИХ МИГ-3 ЗПТ ИЛ-2 ЕСЛИ 18 ЗАВОД ДУМАЕТ ОТБРЕХНУТСЯ ОТ СТРАНЫ ДАВАЯ ПО ОДНОМУ ИЛ-2 ДЕНЬ ТО ЖЕСТОКО ОШИБАЕТСЯ ПОНЕСЁТ ЗА ЭТО КАРУ ТЧК
ПРОШУ ВАС НЕ ВЫВОДИТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗ ТЕРПЕНЬЯ ТЧК ТРЕБУЮ ЗПТ ЧТОБЫ ВЫПУСКАЛИ ПОБОЛЬШЕ ИЛ-ОВ ТЧК
ПРЕДУПРЕЖДАЮ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ТЧК
СТАЛИН
Телеграмма сработала эффективнее высшей меры наказания. Шенкман, директор завода №18, Третьяков, директор завода №1, все рабочие сделали всё возможное и невозможное. Усилия были нечеловеческими: часть оборудования и люди пострадали от бомбежки еще в Воронеже, люди собирали самолеты в холоде и в антисанитарных условиях. Все работали на пределе и за пределами. А тут еще такое послание от самого Сталина. Сталина слушали. Сталина уважали. Сталина боялись.
Вскоре темп выпуска самолётов вырос. В отдельные периоды в сутки производилось 18 самолетов! А всего из 36 тысяч самолетов Ил-2 более 15 тысяч были выпущены в Самаре. На предприятии наладили бытовые условия, вчерашние школьники приобрели необходимы опыт. К концу войны на заводе стали выпускать Ил-10.
Руководство страны оценило трудовой подвиг рабочих завода. Коллектив Куйбышевского авиационного завода за годы войны 26 раз был удостоен Красного Знамени Государственного Комитета Обороны.
Что стало с директорами заводов: кару они не понесли. Их не арестовали, не расстреляли. Директор завода №18 погиб в авиакатастрофе под Нижним Тагилом 12 мая 1942 года. Третьяков руководил авиационным заводом в Куйбышеве до 1946 года, затем на различных должностях в авиационной промышленности. Герой Социалистического Труда, награжден двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды и другими знаками отличия. Умер в 1978 году.
После войны Куйбышевский авиационный завод выпускал бомбардировщик Ту-4, который сбросил первую в СССР ядерную бомбу. Но главным самолетом в мирное время стал Ту-154. Это уже другая история, но про знаменитую телеграмму от Сталина тут помнили и помнят все.
Можно по-разному относиться к Сталину. В этом эпизоде он предстает как жесткий, но эффективный руководитель. Это никоим образом не умаляет трудового подвига всех работников авиазаводов. Только ценой сверхусилий наша страна сумела оправиться и переломить ход самой страшной войны за всю историю человечества.
В 2020 году Самаре присвоено почетное звание «Город трудовой доблести». Большая часть этой заслуги — труд рабочих Куйбышевского авиационного завода.
Спасибо за внимание, заходите ко мне на канал о путешествиях по России и авиации. Подписывайтесь, чтобы не пропустить свежие материалы.