Эйфория после легализации параллельного импорта кончилась - на смену пришли суды и доначисления.
‼️По данным ФТС, за январь - ноябрь 2025 года объем параллельного импорта рухнул на 45% и составил $20,9 млрд против $37,9 млрд за аналогичный период 2024-го. Если в пиковом 2023-м через этот канал ежемесячно проходило товаров на $6 млрд, то к концу 2025-го — всего $2 млрд. И это только начало ужесточения. С 1 июля запускается система СПОТ, которая радикально меняет правила ввоза через ЕАЭС.
И дело не только в логистике. Арбитражные суды в 2025 году сформировали устойчивую практику, которая меняет правила игры: бремя доказывания легальности товара целиком лежит на импортере. Об этом я писала на РБК.
Перечень Минпромторга сократился со 198 до 142 брендов только за прошлый год. А количество судебных споров, где импортеры проигрывают из-за «кривых» документов и неподтвержденных цепочек поставок, выросло кратно.
Нужно понять, куда движется рынок. Поэтому давайте разберем главные новости и посмотрим, что на самом деле происходит.
Более детально про параллельный импорт рассказала в моем видео - https://dzen.ru/video/watch/6971467f0d15fd48dffc86e1
Параллельный импорт в Россию. Краткая история вопроса
В 90-е в Россию можно было везти всё что угодно — работал международный принцип исчерпания прав. Но в связи с курсом на вступление в ВТО, страна перешла на национальный принцип: ввозить товар без разрешения правообладателя стало можно только официальным дистрибьюторам. Это была эпоха тотального запрета, когда таможня могла задержать и даже уничтожить оригинальный товар известного бренда только потому, что его купили не у «официала». По закону такой товар приравнивался к контрафакту.
Изменения 2002 года укладывались в логику подготовки к вступлению в ВТО: либерализация доступа иностранных товаров требовала защиты прав их производителей. Национальный принцип гарантировал, что зарубежные компании сохранят контроль над своими каналами продаж в России, что повышало инвестиционную привлекательность страны
Перелом наступил в 2018 году. Конституционный суд в Постановлении № 8-П фактически сказал: уничтожать товар, произведенный самим правообладателем, только за то, что его ввез не тот дилер — это перебор. А в 2022 году, после ухода из России сотен брендов, государство экстренно запустило механизм параллельного импорта (Постановление № 506).
И вот тут началось самое интересное.
Многие восприняли легализацию параллельного импорта как индульгенцию - «вези всё, что хочешь, бумажки потом соберем». Но сейчас рынок входит в новую фазу. Главные изменения 2026 года в параллельном импорте касаются не столько законодательства, сколько правоприменительной практики.
А главное - суды и таможня перестали закрывать глаза на огрехи в документации.
Я проанализировала свежие решения арбитражных судов (вплоть до января 2026 года), и картина получилась четкая и показательная: сегодня требуют подтверждение происхождения товара.
Суды по параллельному импорту. Разбор свежих решений
⚖️Дело № 1. Когда цифры в документах не сошлись
🟠В деле № А40-43219/2019 таможня пыталась доначислить 30% пошлину на погрузчики Hyundai только потому, что в сертификате происхождения и в декларации были указаны разные реквизиты инвойсов.
Чисто формальная несостыковка. И хотя суд встал на сторону импортера (товар можно было идентифицировать по серийным номерам), сам факт спора показателен: суды по параллельному импорту теперь рассматривают даже такие мелочи.
⚖️Дело № 2. Когда цепочка поставок рассыпалась
🟠А вот дело № А19-9416/2025 — полный провал импортера. Компания ввозила шахтные самосвалы из Мексики, заявив страну происхождения как Индию. Судьи спросили: «Как груз попал из Индии в Мексику? Покажите документы». Документов не нашлось. Итог — доначисление пошлин и проигрыш. Мораль: если везете через третьи страны, готовьтесь подтвердить цепочку от завода до склада.
⚖️Дело № 3. Когда бренда нет в Перечне
🟠Дело № А51-221/2024 про косметику «MANYO». Все аргументы импортера, что товар оригинальный и его выпустила таможня, остались без внимания. Суд ответил: выпуск таможней не означает легальности. Правообладатель может прийти позже и взыскать компенсацию.
Почему? Потому что бренд «MANYO» отсутствовал в Перечне Минпромторга (Приказ № 2701). Это ключевой момент: если бренда в списке нет, то любой ввоз без согласия правообладателя может привести к компенсации по незаконному использованию объектов интеллектуальной собственности.
⚖️Дело № 4. Когда письмо от производителя не сработало
🟠Дело № А21-1224/2025 про товарный знак «DIKSON». Импортер принес письмо от производителя с разрешением на продажу в Польше, выстроил цепочку поставок через Германию. Суд спросил: где доказательства, что именно эта партия была куплена у правообладателя? Письмо с разрешением торговать в Польше — не доказательство. А, как я уже говорила, бремя доказывания оригинальности лежит на импортере.
Изменения в параллельном импорте в 2026
Главные новости параллельного импорта 2026 года — не про отмену механизма, а про его «взросление». Суды перестали смотреть на него сквозь пальцы и играть в поддавки. В 2022-23 годах они часто вставали на сторону импортеров, понимая: иначе полки опустеют, но сейчас спрашивают по всей строгости.
❔❔❔Какие выводы нужно сделать импортерам и к чему готовиться?
- Параллельный импорт в 2026-м - это не “амнистия для всех”. Проверять наличие бренда в Приказе № 2701 нужно до подписания контракта.
- Цепочка поставок должна быть идеальной. Если везете через третьи страны, то собирайте документы от завода-изготовителя.
- Если у вас нет опыта и отдела ВЭД — лезть в параллельный импорт сейчас опасно. Очень. Цена ошибки выросла кратно. Одно неверное движение — и доначисление пошлин, а то и компенсация правообладателю.
Изменения последних месяцев ясно дают понять: рынок меняется. Из «дикого запада» он превратился в зону для очень аккуратных и подготовленных игроков, тщательно изучающих и контролирующих все вопросы ввоза. Будьте внимательны и проверяйте каждый документ трижды. А при необходимости - обращайтесь за параллельным импортом под ключ.
Читайте на канале "ВЭД Executive" другие статьи об импорте и экспорте:
>>>>>Вышла книга Татьяны Винницкой! Ищите на WB >>>>>https://www.wildberries.ru/catalog/703697356/detail.aspx
А еще у нас есть много полезных ВЭД видео для собственников и топ-менеджеров:
✅Проблемы на таможне. Противоречия и цена ошибки - Татьяна Винницкая и Александр Глебов обсуждают, как не застрять на таможне.
✅Импорт, экспорт, ВЭД. Как избежать ошибок и управлять рисками? - разговор об управлении рисками ВЭД с Игорем Гурковым, руководителем инноваций ВООП СПб-ЛО
✅Импорт оборудования: кредит, лизинг или факторинг? - Татьяна Винницкая и Андрей Мовшович, владелец консалт-компании BBF, разбираются, где бизнесу взять деньги на импорт.