Жёсткая конкуренция и высокие утилизационные сборы создают угрозу для дилерских сетей таких компаний, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey и Rox. На рынке уже доминируют Geely, Haval и Chery. Стоит отметить, что только Kaiyi за прошедший год закрыла более 30 дилерских центров. Если этот процесс продолжится, владельцам автомобилей придётся столкнуться с трудностями при поиске запчастей, которые и сейчас не всегда легко достать.
Многие китайские автобренды могут покинуть российский рынок. Жёсткая конкуренция и высокие утилизационные сборы создают угрозу для дилерских сетей таких компаний, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey и Rox.
На рынке уже доминируют Geely, Haval и Chery. Стоит отметить, что только Kaiyi за прошедший год закрыла более 30 дилерских центров.
Если этот процесс продолжится, владельцам автомобилей придётся столкнуться с трудностями при поиске запчастей, которые и сейчас не всегда легко достать.
