На днях стало известно, что концессионное соглашение о создании инфраструктуры трамвая между компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону», администрацией донской столицы и Ростовской областью будет расторгнуто.
Ситуацию уже прокомментировали и городские власти и представители компании концессионера.
Напомним, проект подразумевал полную модернизацию всех линий, рельсовый транспорт должен был прийти в Суворовский, Вересаево, район старого аэропорта, Верхний Темерник и на Левенцовку – всего 119 километров путей. Концессионное соглашение на 61 млрд рублей было заключено в марте 2023 года.
- На сегодняшний день уже построено 6,3 км трамвайных путей, установлена тяговая подстанция, проведена полная реконструкция семи трамвайных вагонов. Кроме этого, в трамвайном депо сейчас проходит пусконаладочные работы инновационный трехсекционный трамвай «Синара» повышенной вместимости, - все работы по соглашению были проведены за счет собственных средств «Синара - ГТР Ростов-на-Дону», уточнили представители компании.
Отмена очередного крупного транспортного проекта вызвала в сети большой резонанс, жители города также высказали свое мнение о происходящем:
- Во всем мире развивают трамваи и только в Ростове он мешает.
- В Ростове трамвай искусственно угробили. Нынешние маршруты никому не нужны. Нужны магистральные, которые и начала строить Синара. Но ей не дали это сделать. Магистральные маршруты — это замена метро. Это основной поток пассажиров и путь без пробок.
- Согласна, такое впечатление, что в нашем городе работают временщики безграмотные, нет проектов, которые для жизни приемлемы. И действительно, новые районы должны строится согласно новым возможностям и комфорту.
- Ну теперь остатки трамвая в Ростове смело можно добить, а депо застроить многоэтажками.
- Ничего нового, как и с метро в Ростове…
- Город и так стоит на 10 баллов без конца, плюс к этому продолжают строить новые районы, без метро или скоростного трамвая тупик.
- В других городах все нормально с трамваем и зимой и летом. Вас это не смущает, что только в Ростове они стоят при снеге?...
- Стройте дальше многоэтажки везде по Ростову и стойте все вместе дружно в одной огромной пробке в своих автобусах!
- Здорово, вложили кучу денег на строительство, а теперь ещё вложат на демонтаж. Браво, Ростов, браво.
- Ну почему так все происходит? Почему нельзя хоть немного улучшить ситуацию с транспортом в таком большом городе?
- Сколько времени и денег было потрачено на разного рода проектные работы, предпроектные работы на предпредпроектные работы, а в результате ничего не просчитано, линию вести дальше некуда, в то время как в других городах все прекрасно реализуется, строится и трамваи и метро, а у нас за 30 лет смогли только «угробить» весь электротранспорт, не построив ничего взамен. И постоянно только какие-то отписки: то грунты слабые, то пассажиропоток маленький, то линии транспорта дублируются. Как же вся это болтология надоела из года в год! Почему же так не везет РОСТОВУ?
- На дворе 2026 год … А транспорт остался на уровне 99 года …
- К сожалению, город обречен на транспортный коллапс без какого-либо магистрального вида транспорта - скоростного трамвая или метрополитена.
- Веселые перспективы. В Левенцовке лежит кусок трамвайной линии, который по ходу так и не заработает. А на западном мосту висит кусок троллейбусного провода, который тоже по ходу никогда не заработает.
- Живем в одной стране. Где-то строят по 30 станций метро в год. А где-то.... одну линию трамвая построить не могут в городе с населением 1,5 миллиона.
- Спасибо, последнюю надежду, на то, что появится современный трамвай, связующий все части города, убили. Слишком дорого, как всегда нереализуемо, из-за того, что нет таких финансовых возможностей у города. Вот забота о горожанах. Почему-то в других больших городах план развития электротранспорта реализуется, но в Ростове-на-Дону он невозможен? В результате так и будем в давках ездить на старых автобусах? Ну "спасибо" благодетели Вы наши. Какая «забота» о людях. И это Южная столица.
Напомним, в былые времена власти Ростове рассматривали возможность реализации проекта строительства Монорельса. Были потрачены деньги, но пришли к выводу что это нецелесообразно и о Монорельсе забыли. После в донской столице открыли Управление Метро Ростова и было потрачено огромное количество средств на проект Метро. В Управление Метро Ростова несколько лет ходили чиновники и получали за свою работу зарплату. Потом выяснилось, что метро построить в Ростове нельзя и управление Метро закрыли. Далее денежные средства направили на проект скоростного трамвая, начали стройку, но снова пришли к выводу, что трамвай для города нецелесообразен.
А пока жители Ростова продолжают стоять на остановках в ожидании транспорта которого нет....
