«Audi» удивила в Бахрейне радикально переработанной машиной: понтоны стали заметно уже и сильнее вырезаны, воздухозаборники теперь вертикальные, а кожух двигателя выполнен максимально плотным. По компоновке воздухозаборников решение напоминает «Mercedes» 2022 года.
Руководитель команды Джонатан Уитли объяснил, что такой шаг стал возможен потому, что «Audi» довольно рано прошла краш-тесты FIA и смогла быстро собрать шасси: «Мы довольно рано прошли краш-тесты FIA, а затем собрали машину».
По его словам, на этапе в Барселоне команда сознательно использовала более простую начальную версию, чтобы в первую очередь получить базовые данные и понять машину, а уже затем привезти более проработанный аэродинамический пакет: «По сравнению с продуманным аэродинамическим пакетом, который у нас сейчас стоит на машине, первая версия была довольно грубой, но сначала мы просто хотели накатывать километры и учиться — это изначально было в центре внимания».
Уитли в целом доволен тем, как команда проходит этот этап и как выглядит на фоне внимания со стороны соперников: «Я вполне впечатлен. Люди внимательно за нами следят, и они видят наши амбиции».
На фоне этого в паддоке продолжаются обсуждения по силовым установкам «Mercedes», и FIA хочет закрыть вопрос до старта сезона. Николас Томбазис из FIA заявил: «Я намерен найти решение до старта в Мельбурне. Мы не хотим спора. Но мы, конечно, хотим, чтобы борьба решалась на трассе, а не в суде или в комнате стюардов».
Кроме этого комментария, Уитли дал более обширные комментарии по итогам первого тестового уикэнда в Бахрейне. Представляем вам его с ИИ-переводом на русский язык.