Представьте: четыре многотонные машины одновременно срываются с места, вздымая тучи пыли. Им предстоит преодолеть косогоры, эскарпы, броды и колейные мосты, на ходу поражая мишени на расстоянии почти двух километров. За промах — штрафной круг. За сбитый ограничитель — штрафные секунды. За ошибку — проигрыш.
Это не сценарий боевика. Это танковый биатлон.
В 2013 году министр обороны России Сергей Шойгу предложил идею, которая соединила спорт и боевую подготовку . Тогда мало кто верил, что соревнования танкистов соберут трибуны и телеэкраны. Сегодня танковый биатлон — главный хит Армейских международных игр, в котором участвуют десятки стран.
Как устроен этот необычный спорт и почему за ним интересно следить даже тем, кто далёк от армии? Давайте разбираться.
Откуда взялся танковый биатлон
Идея соревнований между танкистами не нова. Ещё с 1963 года страны НАТО проводили турнир Canadian Army Trophy — состязания танковых экипажей на приз армии Канады . В СССР в конце семидесятых стрельбу на танковой директрисе тоже называли биатлоном. А в среде моделистов-любителей соревнования радиоуправляемых танков проводились как минимум с 2009 года .
Но идея Шойгу оказалась другой. Он предложил сделать из боевой подготовки настоящее шоу — с яркими цветами машин, прямой трансляцией и азартом спортивной борьбы.
Первый турнир прошёл в августе 2013 года на полигоне Алабино под Москвой. Участвовали всего четыре страны: Россия, Армения, Белоруссия и Казахстан . Победили россияне — экипаж 138-й отдельной мотострелковой бригады на танке красного цвета. Призы были щедрыми: победители получили автомобили «Лада 4х4», серебряные призёры — тоже «Лады», бронзовые — квадроциклы .
Уже в 2014 году количество участников выросло до 12, а в 2019-м в Алабино съехались танкисты из 24 стран . География впечатляет: от Белоруссии и Казахстана до Анголы, Венесуэлы и Лаоса .
Как это устроено: правила и этапы
Танковый биатлон устроен сложнее, чем кажется на первый взгляд. Это не просто гонка, а многоборье, проверяющее все навыки экипажа.
Трасса. Длина маршрута — около 5–7 километров . На нём экипажи встречают десятки препятствий: брод (танк идёт под воду), косогор (движение по склону), эскарп (противотанковое заграждение в виде крутой стенки), колейный мост, минное поле (имитация), противотанковый ров .
Огневые рубежи. Стреляют танкисты по трём типам мишеней :
- Из пушки — по мишеням, имитирующим танк (дистанция 900–2200 метров)
- Из зенитного пулемёта — по мишени «вертолёт»
- Из спаренного пулемёта — по мишени «РПГ» (противотанковый гранатомёт)
На некоторых этапах используется управляемый снаряд — это уже высший пилотаж .
Штрафы. Система штрафов — прямая калька с лыжного биатлона. За промах — штрафной круг 500 метров . За наезд на «мину» или сбитый ограничительный столб — штрафное время . Всё это делает борьбу непредсказуемой: можно лидировать, но промахнуться на последнем рубеже — и проиграть.
Форматы соревнований :
- Индивидуальная гонка — каждый экипаж проходит три круга, на каждом круге огневой рубеж. Кто быстрее — тот победил.
- Спринт — два коротких круга, стрельба на втором. За промах — штрафной круг.
- Гонка преследования — экипажи стартуют с отставанием, полученным в спринте. Тот, кто был быстрее вчера, сегодня уходит первым. Интрига закручивается до предела.
- Эстафета — самый зрелищный формат. Четыре команды одновременно стартуют на танках разного цвета: Россия — красный, Белоруссия — зелёный, Казахстан — синий, Азербайджан — жёлтый . Три экипажа от команды сменяют друг друга на одной машине. Гонка идёт до последнего метра.
- Спортивный этап — танкисты выходят из машин и соревнуются в… обычном спорте. Бег, полоса препятствий, метание гранаты, рукоход . Без хорошей физической формы внутри танка делать нечего — нагрузки чудовищные.
Техника: на чём едут
Основной танк соревнований — Т-72Б3, глубокая модернизация легендарного Т-72. Машина проходит капитальный ремонт на «Омсктрансмаше», где получает новую начинку: многоканальный прицел наводчика «Сосна-У», пушку 2А46М-5, автомат сопровождения целей, современную динамическую защиту .
Для стран-участниц, которые приезжают без своей техники, Россия готовит до сотни танков . Но некоторые команды привозят свои машины. Китай, например, выступает на своих Type 96, Кувейт тоже предпочитает национальную технику .
Цвета машин в эстафете — отдельная фишка. Красный, зелёный, синий, жёлтый — танки выглядят как болиды «Формулы-1», и за ними легко следить даже с дальних трибун .
Рекорды и сенсации
За годы соревнований танковый биатлон оброс собственной историей и легендами.
Рекорды скорости. На соревнованиях 2019 года российские танкисты разогнали Т-72Б3 до 85 километров в час — при том что максимальная скорость танка по документам заметно ниже . Это как разогнать городской автобус до состояния спорткара.
Стрельба белорусов. Белорусские экипажи считаются фаворитами в стрельбе, ежегодно демонстрируя почти стопроцентное поражение мишеней . Снайперы в броне.
Сенсация 2019 года. В финал неожиданно пробился Азербайджан, вытеснив китайцев — команду, которой прочили призовые места . Китай провалил стрельбу в полуфинале и остался за бортом. А Азербайджан, впервые попавший в финальную четвёрку, доказал, что в танковом биатлоне важны нервы и точность, а не только имя страны.
Дисквалификация Лаоса. В том же 2019-м экипаж Лаоса допустил грубейшую ошибку — во время заезда повернул ствол танковой пушки в сторону трибун . Дисквалификация последовала мгновенно. Безопасность зрителей — абсолютный приоритет.
Победители из Бурятии. В 2019 году уроженцы Бурятии Бато Цыдыпов и Иван Осеев стали лучшими в индивидуальной гонке, установив мировой рекорд и принеся золото в копилку сборной .
Почему это интересно смотреть
Танковый биатлон — странный гибрид спорта и военных учений. Но он затягивает.
Во-первых, это зрелищно. Пятьдесят тонн металла, летящие по пересечённой местности, — это красиво само по себе. А когда они ещё стреляют на ходу, дух захватывает.
Во-вторых, это непредсказуемо. В эстафете команды идут нос к носу, отрыв измеряется секундами, а один промах может стоить золота. Как в биатлоне, только танки вместо лыж.
В-третьих, это понятно. Не надо быть военным экспертом, чтобы увидеть: красный танк обогнал зелёный, а жёлтый ушёл на штрафной круг. Правила простые, интрига очевидная.
В-четвёртых, это международно. В Алабино приезжают десятки стран, и это не только бывшие республики СССР, но и Ангола, Венесуэла, Индия, Сербия, Монголия . Танковый биатлон стал площадкой, где военные разных государств соревнуются без политики — просто кто лучше водит и стреляет.
Даже военные атташе из НАТО признают уровень организации. В 2013-м немецкий атташе говорил, что приветствовал бы участие танкистов ФРГ на «Леопардах-2» . Американский коллега отмечал, что в США ничего подобного не проводилось, но если американцы приедут, они покажут высший класс . Правда, с тех пор представители НАТО в соревнованиях так и не участвовали.
Спорт или война?
Критики иногда говорят: танковый биатлон — это милитаризация спорта, пропаганда армии.
Есть в этом доля правды. Но есть и другой взгляд.
Танковый биатлон — это проверка реальных навыков. В бою танкистам нужно точно так же стрелять, преодолевать препятствия, работать в экипаже. Соревнования мотивируют солдат учиться лучше, осваивать технику, гордиться своим делом.
Это престиж профессии. Когда танкистов показывают по телевизору, когда они получают призы из рук министра обороны, когда тысячи зрителей аплодируют их мастерству — служба перестаёт быть просто обязанностью. Она становится делом чести.
И это зрелище для людей. В 2013 году вход на трибуны был закрытым, смотрели только группы поддержки . Сегодня за соревнованиями наблюдают тысячи зрителей на полигоне и миллионы у экранов. Люди приходят семьями, с детьми. И дети видят не абстрактную «военную мощь», а конкретных людей — молодых парней, которые умеют управлять сложнейшей техникой и не теряются в экстремальных ситуациях.