«Можно было и с толкача завести» — эту фразу слышал почти каждый водитель старой школы. И для машин с механической коробкой (МКПП) это часто работающий способ. Но мир изменился: всё больше внедорожников, включая УАЗ «Патриот», сейчас оснащаются автоматической коробкой передач (АКПП). И здесь старый метод не просто бесполезен, но и вреден. Принцип работы «толкача» на механике: вы разгоняете автомобиль, выжимаете сцепление, включаете передачу и резко отпускаете сцепление. Инерции вращающихся колёс через коробку и сцепление передаётся на двигатель, проворачивая его. 1. Отсутствует сцепление. Связь между двигателем и колёсами обеспечивается гидротрансформатором — герметичным узлом, заполненным маслом. Без работы двигателя (а значит, и насоса АКПП) внутри него не создаётся необходимое давление. 2. Нет жёсткой связи. Гидротрансформатор передаёт крутящий момент через жидкость. Толкая автомобиль, вы просто перемещаете масло внутри него, но не проворачиваете коленвал двигателя. 3. Риск поврежде
УАЗ Патриот на «автомате» не заводится: почему «толкач» — плохая идея и что делать вместо этого
2 марта2 мар
2 мин